Haydi El Verin

Oner Govsa · 4 February 2011, 21:40

Degerli kayaksever arkadaslar, bu asagıdaki ve heyecen verici konuya, sayet ciddi bir katkı koyabilecek bazı manevi imkanlara da sahipseniz, o zaman size bir teklif vede bir ricam olacak;

Konu: Genel anlamda, tum Antalya’nın yuksek turizm sezonunun; artık toplam 210 gun yerine, bundan sonra ise dag ve kıs sporlarını da katarak, toplam 330 gune cıkartılması ve hatta uzun yıllar sonrasında da, Akdeniz de bir kıs olimpiyatı tertiplenebilmesi hk:

Teklif detayı: Kalkan ile Alanya arasında ve tum Antalya geneli icin; Alp’in kriter ve boyutlarına sahip ve toplam 3 adet kıs sporları ve kayak merkezi yatırımının baslatılabilmesine destek vermek hakkındadır. Aslında esas hedefimiz; 15 veya 20 yıl icinde Antalya’da uluslar arası bir kıs olimpiyatı tertiplemek ve boylece Antalya’yı uluslar arası turizm piyasasında zirvelere cıkartabilmektir. Ama bunun icin, oncu olabilecek ve cok ciddi bir yatırımcıya ihtiyac vardır. Acaba bu yatırımcıyı, sizler sayesinde bulabilmek imkanı olabilir mi ?

Ustelik, ilgili daglarda sadece gunu birlik sosyal ve mekanik tesisler yer alacak, yani daglarda yatak imalatı olmayacak ve geceleme simdiki otellerde yapılmaya devam edecek. Kısaca sistem surekli gunu birlik isleyecek, otelden cıktıktan en cok 60 ile, 80 dk sonra kayak yapmaya baslanılmıs olacak ve aksam da, yine aynı sure ve sekilde tekrar otele donulecektir. Gunumuzde ve Antalya’da; Turizm Bakanlıgından resmi isletme belgesi almıs toplam yatak sayısı 400.000’i gecmistir ve bu rakam da, giderek 500.000’e dogru yukselmektedir.

Neticede; toplam 41 yıllık meteorolojik analiz, 14 yıllık gozlem, kalabalık ciddi bir teknik kadro ve 4 yıllık surekli bir calısma sonucunda biten ve en buyugu de olan, Antalya’ya ait bu ilk Lord Mountains projesi, uluslar arası teknik bir onaya da sahiptir. Bu yatırımın, sadece yatırımcıya maliyeti 120.000.000 € civarında olacak ve pahalı yatak imalatını da kapsamadıgı icin, kisisel maliyetler ( 3600 € / kisi )cok dusuk ve bu sebeple de, yatırılan toplam bedel, tesis acıldıktan sonra en cok 3,6 yıl icinde geri alınabilecektir. Tek basına, Alp’lerdeki ilk 15’in icinde yer alabilecek bir buyukluge sahip bu muazzam projenin fizibilitesi, Avusturya’lı unlu uzmanlar tarafından da onaylanmıstır ve bu yatırımların tumu icin, asla buyuk bedeller odenmeyecek ve getirisi de fazla olacaktır. Keza Devlet de; bu projede kendine dusen ve benzer miktardaki alt yapı bedelini odeyecek, ama o da ve bu yatırdıgı bedeli, tesis faaliyete gectikten sonra ve sadece 4,5 yıl icinde geri alabilecektir. Antalya icin dusundugumuz diger 2 projenin yerleri bellidir ve yeni yapılacaktır ve bunlardan biri, yine Antalya il sınırları icinde ve digeri de Antalya’ya cok yakın, ama Isparta il sınırları icinde yer almaktadır. Keza bu yatırımların tumu icin de, yine asla buyuk bedeller odenmeyecek ve getirileri de fazla olacaktır. Dahası; bu merkezlerin projelendirilmesi de, 4 mevsim boyunca faaliyet gostermesi esasına gore planlanmıs vede planlanacaktır.

Proje uretim mutfagında; basta ben Oner Govsa ve dunyaca unlu bay Erich Moscher ve bay Karl Haas adlarında 2 Avusturyalı uzman da bizlerle birlikte calısmıstır. ( Boyle bir teknik ekibe sahip olmak buyuk bir sanstır ve bu uzmanları; internet google Avusturya uzerinden siz de arastırabilirsiniz )

Dikkat: Ancak bizler ve ozellikle de burada proje pazarlamıyor ve satmıyoruz; bizler bu konunun, proje ve imalatı bazında genel teknik onculugunu talep ediyoruz. Teknik olarak; bastan sona her sey bizim onculugumuzde planlanacak ve bitirilecektir, hatta biz isletmede de ve belli olcude yer alacagız. Ozellikle ve sadece bu konuyla ilgili olarak; yaklasık 8 yıl once Altın Zirve A. S. Sirketini kurduk ve Antalya genelinde bu tur isler icin 41 yıllık meteorolojik analiz ve 14 yıllık gozlem ve proje calısmalarına da sahibiz. Antalya icin hazırlamıs oldugumuz ve 2004 yılında da bitmis olan bu ilk proje, sayet hayata gecerse, ardından diger 2 proje de devreye girebilecektir. Oner Govsa olarak ben ve teknik ekibim; 24 yıldır bu tip projeler uretmektedir ve İzmir www.bozdagkayak.com merkezinin proje ve fikri de bana aittir.

Sonuc: Örnegin; Finike, Kemer, Antalya merkez, Belek, Side ve Alanya gibi, kısaca bu sahil bandının tumunde de yer alan otellerden cıktıktan sonra, 40 ile 80 dakika aralıgındaki sureler icinde kayaga baslanılmıs olabilecektir. Ayrıca ve bu merkezlerde; Alp’in kriter ve boyutlarında ve en az 120 gun boyunca kayak yapmak da mumkun olacaktır. Dahası; bu merkezlerin projelendirilmesi de, 4 mevsim boyunca faaliyet gostermesi esasına gore planlanmıstır. Tabi sayet sizler de ve oncelikle bunu istiyorsanız ve ayrıca bu konu icin, herhangi bir manevi katkı yada yardımınız da olabilirse, bu is muhtemelen gerceklesebilir. Ayrıca bu konu; sayet ciddi bir yatırımcının ilgisini cekerse, onlarla bir araya gelmeyi ve bu projelerle ilgili olarak, en ince detaya da girmeyi istiyoruz. Dilerseniz; sizlere ve bu projeyle ilgili bazı tanıtıcı brosur ve resimler de gonderebilir ve zaman icinde, bu siteye de ekleyebiliriz. Sayet bu projelerin yatırımcısı bulunabilirse; hem yatırımcı ve hem de tum Antalya turizmi icin, ciddi bir ilave kazanc ve cok buyuk bir sans da dogabilecektir. Hatta; Antalya ve yoresine ait bu 3 dag projesi, sayet ve tam olarak faaliyete gecerse, ulkemizin turizm sektorune de, yılda ve en az 1.500.000.000 $’lık bir ilave doviz girdisiyle de birlikte, binlerce kisiye de istihdam saglanabilecektir. Kısaca; sizlerden manevi katkı ve yardım vede mujdeli haberler beklemekteyiz.

Saygılarımızla;

Altın Zirve A.S.
Yon. Kur. Bas.
İns. Muh. Oner Govsa ( suan yasım 61 ve aynı zamanda muteahhitim; www.izmirsefakoy.com )

DİP NOT: Oner Govsa ve Avusturya’lı dunyaca da unlu uzmanlarla ilgili, kısa biyografik bilgiler:

Bu projenin fikir babası Öner Gövsa, 1949 İzmir doğumludur. İnşaat Mühendisi olup, 40 yıllık (yıl 2011. Kordon inş. Ltd. şti. www.izmirsefakoy.com ) bir işadamıdır. Ödemiş Bozdağ Kış sporları ve kayak merkezini ilk düşünen, projelendiren ve yöreye kazandıran (www.bozdagkayak.com) kişidir ve kendisi, 25 yıldır bu tür projelerle uğraşmaktadır. ( Ancak 2’nci proje olan Bozdağ, henüz tam olarak realize olmuş ve esas hedefine ulaşmış değildir )Eski İzmir ve İstanbul Valisi ve İçişleri Bakanı Sn. Kutlu Aktaş’ın ve sonraki 2 İzmir Valisinin Bozdağ danışmanlığını yapmıştır. Ayrıca Öner Gövsa; Iğdır Ağrı dağı ( Ararat ) 12 ay kayak, dağ sporları ve eğlenceleri merkezi projesini de hazırlamış ve Vali Sn. Dr. Mustafa Tamer’in danışmanlığını da yapmıştır. (Iğdır, Ağrı dağı projesinin; şu an pek çok alt yapı çalışmaları realize olmuş durumda, fakat sonradan Vali bey merkeze alındıgı icin, bu proje şu donemde ve halen de duruyor) Öner Gövsa, çeşitli bölge ve dağlarla ilgili bir çok meteorolojik veriye ve zengin bir fotoğraf arşivine de sahiptir. Kendisi, özellikle Alp’lerdeki kayak merkezlerini teknik, turistik ve ticari açılardan yıllarca araştırmıştır ve bu alanda pek çok yerli ve yabancı referanslara sahiptir. Ayrıca; proje mutfagında yer alan ve dunyaca da unlu diger Avusturya’lı uzmanlardan bay Erich Moscher ve bay Karl Hass icin ise, Google Austria’dan cok daha detaylı bilgiler alabilirsiniz.

admslk · 4 February 2011, 21:59

Öner Bey projenizden dolayı sizlere başarılar dileyerek başlamak istedim. Yazınızı okudum. SAnırım en büyük ihtiyacınız yatırımcılar. Merak ettiğim bi soru olacak. Neden bu proje için Antalya'yı seçiyorsunuz? Bide bölgede bulunan turizm işletmecileri bu iş için mükemmel yatırımcı olabilirler mi ?

Oner Govsa · 5 February 2011, 01:15

admslk´isimli üyeden Alıntı

Öner Bey projenizden dolayı sizlere başarılar dileyerek başlamak istedim. Yazınızı okudum. SAnırım en büyük ihtiyacınız yatırımcılar. Merak ettiğim bi soru olacak. Neden bu proje için Antalya'yı seçiyorsunuz? Bide bölgede bulunan turizm işletmecileri bu iş için mükemmel yatırımcı olabilirler mi ?

Selam degerli kardesim; Antalya'yı secmekte, bir kac cok onemli neden var, bunlar sırasıyla ve soyle ki;

1- Burası zaten kendini kanıtlamıs bir turizm markası olmus ve buranın isleyen vede artık iyice oturmus turistik bir sektorel sistemi var.
2- Uluslar arası bir ulasım kolaylıgına sahip ve ustelik hem cok yuksek kapasitede ve hem de her mevsimde.
3- Suan icin sektorde faal toplam 400.000 yatagı var ve bunlar da, neredeyse ulkenin en iyi ve en konforlu olanları.
4- Suan icn Antalya turizmin en onemli tek eksik ayagı, daglarının devreye girmemis olmasıdır ve sayet bu olursa, Antalya'nın yuksek sezonu 210 toplam gunden, 330 toplam gune cıkabilecektir. Zaten calısan bir sistem var ve onun unutulmus bu onemli eksik ayagını monte etmek ve calıstırabilmek de, elbette ki cok daha kolay olabilir. Ornegin yep yeni bir yer kurasınız ama, onun calısabileceginden cok da fazla emin olamazsınız , oysa burada zaten calısan bir sistem var ve bundan yaralanmak da akılcıdır.
5- Aslında dag turizminin ve ozellikle de otelcilik kısmı yeterince rant degildir, cunku ve genelde sezonu kısadır ve o sebeple de genelde en karlı oteller buyuk sehirlerdeki sehir otelleridir, cunku bunların zaten sezonu olabildigince uzundur, o nedenle de yatırımcı, yatırdıgını cok daha erken geri alabilir.

6- Bu tur turistik yatırımların; genelde en yuksek maliyetlisi yatak, yani oteller olmakta ve sayet bir yatırıma cok para gomduyseniz, onu cok daha gec geri alabilrsiniz. O sebeple ve buyuk sehir otelleri dısındaki otel yatırımları da, aslında cok da cazip degildir.
7- Ayrıca ve sayet yeterli bir yatak sayısıyla desteklenemeyen bir kayak merkezi de, pek rant da sayılmaz ve bu haliye boylesi bir yere yatırılan para da, ancak ve cok da gec geriye alınabilir.
8- Oysa Antalya'da, bu dagları ve gunu biirlik bir sistemle besleyebilecek yuzbinlerce kaliteli, isleyen ve kendini de kanıtlamıs yatak var, ustelik bunlar, kısın cogu kez ve cok dusuk kapasiteyele de calısmakta ve musteriye de cok fazla ihtiyac duymakta.
9- İste artık bu gercekci detay ve saptamalardan sonra da, bu kez de dagların ve iklimin durumuna bakmak ve bu mevcut dagların veya en azından hangilerinin, bir kayak merkezine yarayıp yada yaramayacagı konusuna bakmak gerekiyor. Peki acaba bu daglar, bu amaca uygun mu ve ise yarayacak mı sorusu, hayati derecede bir onem kazanıyor.
10_ Bu teknik yonden ve cok iyi incelendiginde; ozellikle de iklimsel ozellikler acısından Antalya'daki bu 2 ciddi dag ve kar riski de munimum olarak, bu ise ve fazlasıyla da yarayabiliyor.
11- Ayrıca ve yine bu 2 dag, topografik ozellikler olarak da uygun kayak alanlarına sahip ve ustelik de Alp'in kriter ve boyutları kapasitesinde hizmet verebilecek gorunuyor.

12- Bu tespitlerden sonraki en onemli hayati detay ise, bu dagların mevcut yataklarla yakınlıgı ve bir gunubirlik sistemin calısabilme ihtimalinin arastırılması oluyor. Bu hayati oneme haiz olasılık, Antalya sınırları icinde yer alan bu 2 dag icin, yeterince uygun ama, yine ve agırlıklı olarak Antalya'ya hizmet vermesi dusunulen ve Isparta il sınırları icinde yer alan sadece diger 1 dag da, yalnızca biraz da zorlanarak, ama ve yine de bu sisteme uyum saglayıp hizmet verebiliyor.
13- Ustelik bu daglara ve gunubirlik bir sistemle ve her daim de kolayca ulasım, Antalya'nın ılıman iklimi ve secilen uygun karayolu guzergahı ve uygun karayolu projesi sayesinde mumkun olabiliyor.

14- İste artık bu noktadan sonra, yapılması tasarlanan gunubirlik sistemin, bir istatiksel Alp'in sportif gunluk programa ve saat bazında uygun olup yada olmadıgına bakılıyor ve secilen bu dagların bu istatiksel verilere uygun oldugu ve calısabilecegi de ortaya cıkıyor, soyle ki, Alp'in ortalama istatiksel verilerine gore, iyi bir kayakcı, gunde ve en cok 4 saat ayakta durur ve kayak yapar ve bu ayakta olma haline, skiliftlerde gecen zaman da dahildir, 2 saat de oturur, kahve icer, yemek yer, dinlenir, tuvalete gider ve hatta oturaklı mekanik tesislerinde de oturur. Bu saatlerin toplamı 6 saat oluyor ve geriye de genelde 8 saatlik bir calısma gunu suresinden 2 saat kalıyor, iste bunlar da gidis ve donus zamanını kapsayacak ve belki, sadece bazı yerler icin ve en cok toplam bir yarım saat kadar asabilecek Fakat sistem calısabilecek, zaten Alp'lerde de ve genelde otelden cıktıktan ancak 30 yada 40 dakika sonra ayagınıza kayak takıp, kayabilmek sansına sahipsiniz, yani ve bazı ozel durumlar haric, Alp'lerdeki genel durum boyle, buradaysa bu sure cok az daha asılmıs olacak, hepsi bu ve genel de bu durum, gunluk sportif programa da uygun.

15- Dag yatırımcısının; artık dagda ve en pahallısı da olan turistik yatak ve otel yapmasına hic gerek kalmıyor ve dag yatırımcısı, dagda sadece mekanik tesisler ve gunu birlik sosyal tesisler yapacak ve yalnızca da onları isletecek. Hal boyle olunca da, yatırımın kisisel maliyetleri cok dusuyor ( Sayet bu yatırıma yatak ve oteller de dahil olsa, bu yatırım ve muhtemelen de, en az 5 kat daha artacak, hatta belki de daha fazla ) ve o nedenle de, yatırım cok daha cazip bir hale geliyor, dolayısıyla da buraya yatan toplam bedel, cok daha kısa zamanda geriye alınabiliyor. Ancak en uygun ve en dogru bir dag projesi sayesinde de, elbette ki isletme maliyetleri de en uygun seviyelere dusebiliyor ve bu da, yatırımı daha da fızıbıl bir duruma getirebiliyor. Yani dag projesinin dogrulugu da, burada ve ilave bir onem daha kazanıyor.

16- Peki acaba Antalya daglarının yagıs durumu nasıl, genelde ve zaten yurdumuzu esas besleyen ana sistem olan orta Akdeniz girisleri sayesinde ve ornegin Antalya'nın yıllık ortalama yagıs toplamı 1046 mm'dir, bu rakam Bursa icin 694 mm ve İzmir icinse 682 mm'dir. Oysa Antalya'nın, aralık, ocak ve subat'tan olusan ve sadece 3 aylık kıs donemindeki ve uzun yıllara gore ortalama yagıs toplamı 666 mm'dir. E, olan ve secilen daglar da, cok yuksek olunca, orografik yapı geregi, yeterli yukseklikler de, kıs mevsiminde asırı kar alabiliyor. Benim burada kullanmayı dusundugum dagların yuksekliikleri de ve sırasıyla, 3070 m ( projesi bitmis olan da bu ), yaklasık 3000 m ve 2720 m olmakta ve bunlarda kullanmayı planladıgım ve tasarladıgım dusey kot farkı toplamı da ve yine sırasıyla; 1200 m'ler, 1200 m'ler ve 800 m'ler civarında olacaktır. Turkiye'nin ve suan icin bu konudaki lideri Palandoken'se, 1025 m'lik bir dusey kot farkı toplamı kullanabiliyor, o da ve sayet kar cok ise.

Degerli kardesim; size cok detay verdim ve sanıyorum artık nicin Antalya'yı secmis oldugum da, cok net bir sekilde ve cok da detaylı olarak anlasılıyor, zaten o sebeple de bu detaylara girdim.

Not: Bence, bolgedeki otel yatırımcıları, sanırım bu dag isinde yatırımcı olmazlar, ama bu yatırımı ve isletmeyi de, en basından vede canı yurekten destekleyeceklerdir, cunku kendilerine de cok fazla yarayacak, dahası ucaklar da zaten kısın daha ucuz, velhasıl bu is herkes icin cazip ve cekici olacak, sonucta hem onlar ve hem de dag isletmesi kazanacak, ama en sonunda da, Antalya ve Turkiye turizmi kazanacak.

Saygı, sevgi ve en icten dileklerimle.
Oner Govsa

Nilay · 5 February 2011, 01:32

Neler yapabiliriz. Bizlerde cok isteriz bu projenin gerceklesmesini.

sheeper · 5 February 2011, 01:41

okuyunca insan heyecanlanıyor, umarım gerçekleşir.

Oner Govsa · 5 February 2011, 01:56

Nilay´isimli üyeden Alıntı

Neler yapabiliriz. Bizlerde cok isteriz bu projenin gerceklesmesini.

Yerliler ilgilenmedi, yabacılarsa mulkiyet sorununu coz ( yani on tahsisi al, ayıca ve sadece prensip olarak da, bir niyet mektubu da vermiyorlar ) biz oyle geliriz dediler, ( ayrıca ve araya da; pek cok ve yıllar suren ekonomik sorunlar da girince, bu is cok sekteye ugradı ) oysa guclu bir yatırımcı olmadan, bu on tahsisi alabilmek asla mumkun olamıyor ve bizde de, bu ekenomik guc yok, zaten aslan payını asla istemedik ( hatta esasta bizim icin olması onemliyi ve cok az bir pay istemistik ) ama ve yine de olmadı, bir esige takılıp kaldık ve o esigi halen de asamadık, hatta belki de hic asmayacagız gibi gorunuyor. Bu esigi asabilmenin tek sartı, buraya esaslı ve guclu bir yatrımcı bulup, onu koluna takıp ve ancak oyle ortaya cıkıp, on tahsis basvurusu da oyle yapmak gerekiyor, Ayrıca ve tabiki de baska sartlar da ortaya cıkacak ve olacak ama, sayet buldugunuz yatırımcı, yeterince buyuk, guclu ve etkiliyse, mesele yok, zorlukları aslıır ve bu on tahsis de kolayca alınır, ama bunu bulamadık, sorun bu ve dahası, genel olarak Alp'lerdeki kayak yatırımcı ve isletmecileri cogunlukla o yorenin kooperatifleri olmakta ve kendi bolgeleri dısıyla da hic ilgilenmemekteler. Sadece kuzey İtalyan ve Fransız Alp'lerinde; cok cok az sayıda ozel kayak merkezi yatırımcısı ve isletmecisi var ve biz bunlara tam olarak ulasamadık. Velhasıl; buradaki esas sorun, en uygun ve guclu yatırımcıyı bulabilmekte.

Saygı ve sevgiyle.
Oner Govsa

lungta · 5 February 2011, 09:25

Merhaba öner bey,
bundan 12 yıl önce saklı kentte yarışmıştım. Yolu çok kötüydü ve hatta küçük bir kaza geçirmiştik. Benim gittiğim sezon şubat dönemiydi , kar fena değildi ama sezonun kısa sürdüğünü söylemişlerdi bana. Bu sunni kar makinaları (sıcaklık eksilerde olduğu sürece) ile uzatılabilir ama 'rantabl' olur mu emin değilim.

Şuan benlki biliyorsunuz Erciyes böyle bir projeye başladı. İlk etabı bu sezon tamamlanıyor. Bu proje belediye ve devlet desteği olmadan biraz zor gerçekleşirdi. Yani böyle bir projede topluca bir kurumu ve devleti arkanıza almanız gerekir diye düşünüyorum. Çünkü ne olursa olsun 'kıs sporları' 'kış turizmi' bizim çok uzman olduğumuz bir konu değil. İLKİM DEĞİŞİMİ nedeniyle de riskli yatırımlar. Hava durumu, kar kalınlığı tahmin edilemiyor. Erciyes'te gecen yıl 100yi zor gördü kar kalınlığı , bu yıl 2m yi geçti.
Antalya'a düşünülen bölgelerde bir araştırma yapılabilir. Benim bildiğim kadarıyla o bölgede Fethiye Eren dağı bu iş için ideal. Ama ilginçtir oraya da kayak merkezini dağın en iyi kar alan, en iyi pistlerin olduğu yere yapmadılar. Ulaşımı da çok zor bu dağların. Merkeze ulaşılabilirlik çok önemli. Havaalanından taksi ile kaç dk. ne kadar sürüyor?

Bu dönemde her kar alan dağa kayak merkezi yapma furyasını tehlikeli buluyorum. Pek çoğu bir kaç yıl sonra atıl kalacak.Böyle riskli bir yatırımda devlet desteği şart. Antalya daki otel işletmecileri deneyimlerini şuan yurdun genelindeki mevcut tesislere aktarsa bence daha iyi olur, hem kendileri açısından , hem Türkiye açısından. Yine de Antalya'ya kayak merkezi yapmakta kararlıysanız devlet desteği şart diye düşünüyorum.

Bizden nasıl destek alırsınız? Bizi kayak merkezi yapmak istediğiniz bölgeye götürün . Açık (ağaçsız) alanlar varsa snowkite'çılarla gelelim.Kayalım ve görüşlerimizi, fotoğrafları internet ortamında yayarak kamuoyu oluşturalım. Sizin yatırımcınız devlet, F1 e falan yatırdıklarının yanında önemli paralar değil. Eğer rantabl bulunursa proje KOSGEB desteği bile alnıyor, teşvik alınıyor. Türkiye'ye hiçbir yatırımcı kendisini garantiye almadan girmez.

neccoo · 5 February 2011, 11:03

Hadiii hayırlısı...

Oner Govsa · 5 February 2011, 12:28

lungta´isimli üyeden Alıntı

Merhaba öner bey,
bundan 12 yıl önce saklı kentte yarışmıştım. Yolu çok kötüydü ve hatta küçük bir kaza geçirmiştik. Benim gittiğim sezon şubat dönemiydi , kar fena değildi ama sezonun kısa sürdüğünü söylemişlerdi bana. Bu sunni kar makinaları (sıcaklık eksilerde olduğu sürece) ile uzatılabilir ama 'rantabl' olur mu emin değilim.

Şuan benlki biliyorsunuz Erciyes böyle bir projeye başladı. İlk etabı bu sezon tamamlanıyor. Bu proje belediye ve devlet desteği olmadan biraz zor gerçekleşirdi. Yani böyle bir projede topluca bir kurumu ve devleti arkanıza almanız gerekir diye düşünüyorum. Çünkü ne olursa olsun 'kıs sporları' 'kış turizmi' bizim çok uzman olduğumuz bir konu değil. İLKİM DEĞİŞİMİ nedeniyle de riskli yatırımlar. Hava durumu, kar kalınlığı tahmin edilemiyor. Erciyes'te gecen yıl 100yi zor gördü kar kalınlığı , bu yıl 2m yi geçti.
Antalya'a düşünülen bölgelerde bir araştırma yapılabilir. Benim bildiğim kadarıyla o bölgede Fethiye Eren dağı bu iş için ideal. Ama ilginçtir oraya da kayak merkezini dağın en iyi kar alan, en iyi pistlerin olduğu yere yapmadılar. Ulaşımı da çok zor bu dağların. Merkeze ulaşılabilirlik çok önemli. Havaalanından taksi ile kaç dk. ne kadar sürüyor?

Bu dönemde her kar alan dağa kayak merkezi yapma furyasını tehlikeli buluyorum. Pek çoğu bir kaç yıl sonra atıl kalacak.Böyle riskli bir yatırımda devlet desteği şart. Antalya daki otel işletmecileri deneyimlerini şuan yurdun genelindeki mevcut tesislere aktarsa bence daha iyi olur, hem kendileri açısından , hem Türkiye açısından. Yine de Antalya'ya kayak merkezi yapmakta kararlıysanız devlet desteği şart diye düşünüyorum.

Bizden nasıl destek alırsınız? Bizi kayak merkezi yapmak istediğiniz bölgeye götürün . Açık (ağaçsız) alanlar varsa snowkite'çılarla gelelim.Kayalım ve görüşlerimizi, fotoğrafları internet ortamında yayarak kamuoyu oluşturalım. Sizin yatırımcınız devlet, F1 e falan yatırdıklarının yanında önemli paralar değil. Eğer rantabl bulunursa proje KOSGEB desteği bile alnıyor, teşvik alınıyor. Türkiye'ye hiçbir yatırımcı kendisini garantiye almadan girmez.

Bu 3 dagın en guneyde yer alan sadece 1'i ise; zaten Beydag zirvesinin yer aldıgı Akdag ( ama burası Fethiye'den gorunen o Akdag degil ) platosu oluyor, denize en yakın 2'nci ama, en yuksek ilk yukseltisi ve Tekeli yarımadasının da en yuksegi oluyor. Orta akdeniz girislerinden cok cok iyi kar kapıyor, biz 2000'li yılların baslarında projeyi yaparken, 41 yılın en kurak donemine denk geldik ve bu bizim icin buyuk sans oldu ve projeyi de bu olmsuzluga gore gelistirdik. Bakırlıdag Saklıkent'te kar tamammen bittikten, ancak 1.5 yada 2 ay sonra bu platoda kar bitiyor. Bir defasında Avusturya'lı 2 uzmanla 27 mayıs gunu ve projenin ( 2550 m yukseklikteki ) santral restoran adını verdigimiz bolgesine cıktık ve o gun har taraf bembeyazdı, yaklasık 80 cm civarı kalınlıkta bir kar oldugunu Avustuya'lılar soylediler ve kayaksız geldiklerine de cok uzulduler, cunku kayak yapmak istediler ( tumuyle bitmis olan on proje ve fizibilite buraya ait ). Yani burası ne Fethiye Erendag ( Kaldıki aslında Fethiye'de en cok kar 3024 m'lik zirveye sahip Akdag tarafından alınıyor, ama bazen bu denize cok yakın dag bol yagmur da alabiliyor, Eren dag ise cok daha az kar alıyor ve aldıgı bu kar'ı da oyle cok uzun sure de saklıyamıyor ) ve nede Bakırlıdag Saklıkent ( Beydag silsilesinin en kuzey ucunda bulunuyor ve cok fazla kar almıyor ve aldıgını da, cok uzun sure saklıyamıyor ), burası Uludag'dan daha iyi kar alıyor ve aldıgı karı da, yukseklerde cok iyi vede uzun sure saklıyor.

Sizler icin, ama ancak zaman icinde; bu bolge, dag ve projeyle ilgili resimleri buraya koyacagım, cunku bu resimler dijital degil analog, onları scan ettirip koymam gerekiyor, ama en kısa surede bunu yapmaya calısacagım, o tarihleri de belli resimleri gordugunuz de, heyecanınız muhtemelen doruk yapacak.

Gelelim diger 2 dag'a, bunların Antalya Belek'e yakın ama Isparta sınırı icinde yer alanı super kar alıyor ve aldıgı karı da cok cok uzun sure saklayabiliyor, ayrıca ve kuzey yamacı topografik olarak kayaga en uygun ve en guzel olanı da bu dag ( bu proje kafamın icinde ve neredeyse de plan olarak bitmis gibi ), diger dag ise malum Alanya Akdag, orada turzim bakalıgının gelistirdigi bir proje var, ama o proje beni hic ilgilendirmiyor ve amaca da zaten hic uymuyor, ben orası icin amaca uygun cok farklı bir proje dusunuyorum ( bunun icin ise kafa yormakta ve calısmaktayım, bazı secenekler gelisti, ama en uygununu arıyorum, sadece 1 bolgesine ait topografyası fena degil, ama cok iyi kar alıyor ve iyi de saklıyor ).

Not: Buraların gunu birlik ulasımı icin; Devlet karayoluna ciddi para harcayacak ( harcamak zorunda, zaten yatırdıgını kısa surede geriye alabilecek, sayet kolumuzda ciddi bir yatırımcı varsa, zaten devleti ikna etmek de zor degil, cunku bu yatırım zaten de cok fizibıl ) ve bu yollar cift seritli ve bolunmus bir yol olacak, ornegin 2 dag'ın da suan kotu birer orman yolu var ve mesela bunlar ciddi olarak revize edilecek ( zaten Lord Mountains'ın karayolu projesini biz yaptırdık, yani biri hazır ), Alanya Akdag ulasımı ise, bence en kotu durumda olanı, ama burası da zaten cok kısa. Ayrıca ve gercekten de ulke iklimi biraz degisti, artık eskisine oranla kıs ulkemize daha az ugrar oldu ve sanki artık kıs yerini soguk bahar'a bıraktı gibi, yani ulkedeki bu tur tum yatırımların riski suan artmıs gorunuyor. Hatta biz 2000 yılı basında bu projeye baslarken ve keza bitirdigimizde de, yapay kar destegine asla gerek duymadık ve ongermedik de, yani projede yapay kar destegi ve onun yatırım maliyeti yok, ama simdi isin bu kısmının mutlaka revize edilmesi ve ilavesi gerekiyor, hatta bu durum, sadece burası icin gecerli de degil, tum diger daglar da, artık bu yone kaymak zorundalar. Bu gun Alp'lerdeki yapay kar destegi kullanım oranı, % 80'leri gecmis durumdadır ve hatta buzullarda bile, artık yapay kar destegi var ve uygulanmaktadır.

Saygı ve sevgilerimle.
Oner Govsa

haylazkucuk · 5 February 2011, 14:57

oncelikle allah yardiminiz olsn, karalkayadaki kartal otelleri kuran insain hikayesine cok benzerlik gordum sunu ogrenmek istiyorum toplam proje bedeli nedir?

Emil_13 · 5 February 2011, 16:16

Valla okuyunca heyecanlandım.İnşallah olur Öner Abi.Kendi açımdan şunu söz verebilirim, turizmde çalıştığım için sezon içinde binlerce kişilerle görüşüyorum bunların içinde çok zengin iş adamları da var, bu projeyi herkese önerecem

lungta · 5 February 2011, 22:52

Ben de merak ettim. Kayak merkezi planlanan biryere dikkat çekmenin en iyi yolu birşekilde oraya gidip kaymaktır. Video ve fotoğraflar çekip bolca yayınlanır vs. googleearth te vs. işaretlenirse yeri tam olarak anlayabilrilir belki. Belki bir etkinlik düzenlenirse kaymaya geliriz uyarsa zamanı.

Oner Govsa · 5 February 2011, 23:14

Nilay´isimli üyeden Alıntı

Neler yapabiliriz. Bizlerde cok isteriz bu projenin gerceklesmesini.

2006 yılının kasım ayından baslayarak, 2007 yılının ocak ayı sonuna kadar, Lord Mountains projesine yatırımcı olmakla ilgili teklif; Sırasıyla

Sn: Şevket Sabancı’ya, Sn: Ali Sabancı’ya, Sn: Ömer Sabancı’ya, Sn: Semahat Arsel’e, Sn: Ahmet Nazif Zorlu’ya, Sn: Güler Sabancı’ya, Sn: Ferit Şahenk’e, Sn: Hüsnü Özyeğin’e, Sn: Cem Boyner’e, Sn: Demir Sabancı’ya ve Sn: Mehmet Nazif Günal’a, kısa bir mektup ve resimli kucuk bir tanıtım kitapcıgı gitti. Bu gidenlerden ve sadece Sn: Sevket Sabancı ve Sn: Cem boyner olmak uzere yalnızca 2 tane cevap geldi, ama maalesef bunlar da olumsuzdu.

Anladıgım kadarıyla bizim zengin is adamlarımız ve holdingler; genelde, yatırılan paranın, cok kısa zamanda ve hemen vede misliyle geri gelebilecegi İnsaat sektorune yatırım yapmayı, cok daha cazip bulmakta ve ornegin tekstilci ve elektronikci Sn: Ahmet Nazif Zorlu bile, İnsaat sektorune muthis bir para ayırmıs gorunuyor. Keza ve digerleri de; elbette ki ve bence haklı da olarak, genelde finans, enerji ve ham madde sektorlerine daha cok goz dikmisler ve giderek bunlarda daha cok yogunlasmaktalar. Turizm sektorunde bulunanlarsa, Buyuk sehirlerdeki sehir otellerine ve son yıllarda da buyuk AVM’lere yonelmekte, geriye kalanlarda zaten muhtemelen kimya, beyaz esya, elektrik, elektronik ve otomotiv vs gibi, belki de aslen kendi sektorlerine kilitlenmisler gibi gorunuyorlar. Dag yatırımlarına yonelmis olanlar da, zaten ve daha cok bir gonul sebebiyle bu sektorde yer almıs kisiler ve bunların da sayıları zaten son derece az vede belli kisiler, hatta ve belki de suan bulundukları yer, bu kisileri tatmin etmeye de yetmekte, yani ve bu yonde muhtemelen de yeterince doygun durumdalar.

Fakat bunların icinde ve bence en acık fikirli olabilme ihtimalindeki kisi, Sn: Ali Agaoglu olabilir, bu proje ve fikir, ona gitmedi, belki gitse, onun ilgisini cekebilir. lakin ve bana gore; bu projenin ve Sn: Ali Agaoglu ve vs gibi muhtemel yatırımcılara, ancak onları cok iyi tanıyan ve onlara da cok yakın olanlar tarafından goturulmesi cok daha faydalı ve cok daha sonuc alabilir. Ancak ben de ve bir İzmir’li olarak zaten bu tip adamlarla maalesef hic bir tanısıklıgım yok, ayrıca onları tanıyanları da arayacak da degilim maalesef. Velhasıl; bu tipleri cok iyi tanıyan birkac kisi veya birkac arkadas, keske bu konuyu onlara goturebilse seklindeki bir dusunceye de sahibim. Kısaca; bizim, su gunlerdeki durum bu.

Not: Alp'lerdeki kayak bolge yatırımcıları da, sayıca son derece az, cunku ve genelde Alp'lerdeki kayak bolgelerini, zaten o kendi bolgesindeki kooperatifler kurmus ve isletmekte, onlar da zaten kendi bolgelerinin dısıyla hic ilgilenmiyor bile. Alp'lerdeki son derece az sayıdaki ozel kayak alanı yatırımcısı, daha ziyade kuzey İtalya sud Tirol bolgesinde ve Fransız Alp'lerinde bulunmakta ve onlar da, sadece birkac kisi ve en cok 2 sirket olarak varlar. Ama Fransız Alp'lerinde bir yada 2 buyuk kayak alanı veya merkezi yatırımcı sirketi bulunuyor, ama onlar da burasıyla ilgilenmedi, yada biz onlara yeterli etkinlikte ulasamadık. Herneyse ama, esas durum bu ve biz de, artık bu isi koyverdik yani. Hatta ve su an elimde; 1 / 10.000 olcekli muhtesem bir Beydag ( Lord mountains ) maketi var ve ben, acaba bunu da cope atayım mı diye de dusunmekteyim acıkcası, henuz kıyamadım ama, herhalde ve bir sure sonra bunu da zaten yapacagım..

Saygı, sevgi ve en iyi dileklerimle.
Oner Govsa İns. Muh.

KuNDZ · 5 February 2011, 23:34

öner bey böyle bir proje gerçekleşirse tarihe geçerseniz....inanın çok heyecan verici bir proje..bir antalyalı olarak gözüm kapalı okudum yazdıklarınızı...
ancak belirtmek isterim ki ne kadar özel teşebbüs desteği olursa olsun,devlet desteği hepsinden önemli...özel teşebbüsün desteği 10 ise devlet desteği 100 olmalı ki bu iş gerçekleşsin...devlet çok kısa yollarla,medya desteği ve mali gücü sayesinde kamuyu etkileme gücüne sahip olduğundan,çok geniş kitlelere bu işin anonsunu yapabilir...
sizi yürekten tebrik ediyorum...

Oner Govsa · 5 February 2011, 23:38

sheeper´isimli üyeden Alıntı

okuyunca insan heyecanlanıyor, umarım gerçekleşir.

Buraya; Lord Mountains'ın dag ve proje resimlerini koyunca, inan ki heyecan doruk yapacak ve muhtemelen de agzınızın suları da akacak yani. Ama bana ve hazırlık icin biraz zaman verin.
Saygı ve sevgiler.
Oner Govsa

Oner Govsa · 5 February 2011, 23:58

KuNDZ´isimli üyeden Alıntı

öner bey böyle bir proje gerçekleşirse tarihe geçerseniz....inanın çok heyecan verici bir proje..bir antalyalı olarak gözüm kapalı okudum yazdıklarınızı...
ancak belirtmek isterim ki ne kadar özel teşebbüs desteği olursa olsun,devlet desteği hepsinden önemli...özel teşebbüsün desteği 10 ise devlet desteği 100 olmalı ki bu iş gerçekleşsin...devlet çok kısa yollarla,medya desteği ve mali gücü sayesinde kamuyu etkileme gücüne sahip olduğundan,çok geniş kitlelere bu işin anonsunu yapabilir...
sizi yürekten tebrik ediyorum...

Tabiki de ve ardında Devlet destegi olmazsa, asla sonuc alınamaz, ama Devlet uzerinde de etkili ve cok da ciddi bir yatırımcı ve mesela Sabancı gibi diyelim, iste boyle birini sayet koluna takıp ve bir on tahsis basvurusu da yaptım mı, bu is olur. Zaten bu konuyu; aslında tum Antalya turizmi de ve cok da yuksek bir heyecanla destekleyecek, yani isin bu kısmı da tamam, yani Antalya da bu konuya muhalif olabilecek yok gibi, cunku sezon uzuyor ve onlar da daha cok para kazanacaklar, istihdam da artacak ve artık Antalya turizminde ve buyuk oranda, bir olu sezon da olmayacak. Ama ve acıkcası; bu iste baska turlu ve ciddi bir yatırımcı bulmadan ortaya cıkmanın bence hicbir faydası yok, bu sekilde hem sonuc alamazsın ve hem de, olsa olsa proje ve fikrini de caldırırsın, hepsi bu ve hatta sana kuru bir tesekkur bile etmezler. Ayrıca; tum detaylarıyla da birlikte, bu projeden ve daha en bastan beri de, beni cok seven ve benim de kendilerine saygı ve gonul bagıyla da, kendimi baglı hissettigim onceki Valilerden Sn: Kutlu Aktas'ın ve Saklıkent'in de ( hatta ve esasında Sapanca Kartepe'nin de ilk proje babası olan ) kurucusu Sn. Huseyin Ogutcen'in de haberleri var. Sy: Vali Huseyin Ogutcen, dun beni aradı ve yaklasık 20 dakika benimle konustu, kendisi yakında Antalya'ya gidecekmis ve simdiki yeni Antalya Valisi de onu beklemekteymis, sanırım bu konuyu ona acacak, ama bence ve tek basına bu durum asla bir ise yaramaz, ama en azından ve sanırım Antalya Valisinin tepkisini olcmek istiyor galiba. Onemli olan gercek ve guclu esas yatırımcıyı bulup ve oylece ortaya cıkmaktır, aksi takdirde konu sadece spekulasyonlardan olusur ve bir sonuc da cıkmaz, meselenin esas zor kısmı da zaten bu.

Not: Ayrıca; bu isi gecen yıl Antalya Mardan Telman İsmailov'a da goturduk, ama o da fos cıktı.

Saygı ve sevgiyle
Oner Govsa

Oner Govsa · 6 February 2011, 01:16

[QUOTE=haylazkucuk;193096]oncelikle allah yardiminiz olsn, karalkayadaki kartal otelleri kuran insain hikayesine cok benzerlik gordum sunu ogrenmek istiyorum toplam proje bedeli nedir?[/QUOTE]

Mazhar bey; cok eskien beri tanır, gerci yıllardır Kartalkaya'ya gitmiyorum ama, eskiden kendisiyle cok sohbetimiz olmustu, acıkcası Mazhar bey o iste yaslandı ve ona bu iste cok cektirdiler, hikayesini bizzat kendinden cok dinledim ve sonucta da, pesss ve illalha diyordu. Ayrıca ve istediginiz proje maliyetleriyle ilgili, sizin icin ve hemen altta birseyler hazırladım, umarım uygun bulunur ve sizi de tatmin eder. Biraz uzun oldu ama, kısaltmaya calıstım, fakat tam basaramadım ve bu durum icin artık sizlerden ozur diliyorum

Saygı ve sevgilerimle.
Oner Govsa

DİKKAT VE ONEMLİ BİR ACIKLAMA:

Bu Lord Mountains on proje ve fizibilitesindeki maliyet rakamları, 2003 yılına aittir, ayrıca bu projede ve o donemde yapay kar destegi istenmemis ve on gorulmemistir, kısaca bu tip bir yatırım, genel yatırım maliyeti icinde yer almamaktadır. O sebeple de; bu rakamlar, aradan gecen sure ve yapay kar destegi de dikkate alınarak, 2011 yılına gore tekrar revize edilecektir. Bu revizyona gore ve muhtemelen; projenin geneli icinde, bu genel toplam yatırım maliyeti rakamı, bence ve en az yaklasık % 25 oranında artabilecektir. Ama; bu projenin toplam getiri rakamları da, yine 2003 yılına aittir ve muhtemelen bu rakam da ve en az % 15 oranında arttırılmalıdır.

FOUR SEASON RESORT

TÜRKİYE’NİN TURİZM MERKEZİNDE

DÖRT MEVSİM

DAĞ SPORLARI VE REKREASYON BELDESİ

ÖN PROJE VE FİZİBİLİTE ÖZETİ

Ocak 2004

Türkiye ( İzmir )

* ÜLKEMİZ TURİZMİNDE BİR İLK’E İMZA ,

* DÜNYACA ÜNLÜ UZMANLARIN ONAYI İLE ,

* ULUSLARARASI STANDART VE BOYUTTA ,

* TÜMÜYLE DIŞ TURİZME DÖNÜK TASARIM ,

* OTELLER MEVKİİNE SADECE 45DAKİKA ,

* GÜNLÜK AKTİVİTE PROGRAMINA UYGUN ,

* VE ALP’LERDE YAKIN ÖRNEKLERİ VAR ,

* GÜNÜBİRLİK BİR ULAŞIM SİSTEMİYLE ,

* 53.000 ADET HAZIR YATAK KAPASİTESİ ,

* 110 KM.LİK KAYAK PİSTİ UZUNLUĞU ,

* DÜNYA’DAKİ EN BÜYÜKLERDEN BİRİ ,

* GÖRKEMLİ BİR TURİZM KOMPLEKSİ ,

* YILIN 12 AYI’NIN TÜMÜNÜ KAPSAYAN ,

* DÖRT MEVSİM DAĞ SPORLARI İLE ,

* BİR REKREASYON VE EĞLENCE ARENASI,

BİR RÜYA’DAN................ GÖRKEMLİ BİR PROJE’YE

İlk fikir ve arama çalışmaları, 2000 yılının Nisan ayında Altın Zirve A.Ş. kurucu ortağı ve şu anki Yönetim Kurulu Başkanı Öner Gövsa’ya aittir.

Pilot ön proje ve fizibilite raporu, 18 kişilik uzman teknik ekibin yaklaşık 2 yıl kesintisiz sürdürülen etütleri sonucu tamamlanmıştır

Toplam 11.000 hektarlık kayak alanı, 236 km’lik pist uzunluğu ve 37.000 kişilik maksimum kapasite ile daha ziyade kayak odaklı olarak dizayn edilen bu ön proje, ticari açıdan cazip olmakla birlikte, ilk yatırım ve işletme maliyetleri itibariyle biraz pahalı bir tasarımdı.

2002 yılı Ekim ayında başlatılan ve yaklaşık 1 yıl süren 2’nci etap çalışmalara ise, dünyaca ünlü Avusturya’lı kayak uzmanları Erich Moscher ve Karl Haas ile turizm yatırımları konusunda bir uzman olan Tavit Köletavitoğlu’da katılmışlardır. Ekibin vizyonu ve temel yaklaşımı, ilk taslaktaki temel prensibin korunması, ancak projenin, bazı modifikasyonlarla ilk yatırım ve işletme maliyetleri açısından daha rantabl ve dolayısıyla daha fizibl bir niteliğe kavuşturulmasıdır.

Bu bağlamda, ön projede öngörülen toplam alan küçültülerek 6.000 hektara düşürülmüş, finalde en az 110 km’lik bir pist uzunluğu belirlenmiş ve 30.000 kişilik bir günlük kapasite optimal görülmüştür. Ancak daha da önemlisi, bünye-sinde cross-country’i de barındıran bu proje, kayak odaklı olmaktan çıkartı-larak, kayakla birlikte buz pateni, kızak, yamaç paraşütü, trekking, dağ bisik- leti, binicilik, mini su oyunları gibi alternatif spor ve eğlence aktiviteleriyle de desteklenen ve yılın 12 ayı’nı kapsayacak ENTEGRE BİR DAĞ SPORLARI VE AKTİF EĞLENCE BELDESİ biçimine dönüştürülmüştür

MÜKEMMELLİK DETAYLARDA GİZLİDİR

14 yıllık gözlemlere ve 41 yıllık bir periyodu kapsayan meteorolojik analiz- lere dayanan, FİS ve Neufert kriterleri esas alınarak, neredeyse bir uygulama projesi niteliğinde oluşturulan çalışmada, şu ana bölümler yer almaktadır;

· Detaylı teknik profil ile, finansal analiz ve geri dönüşüm hesaplarını içeren ön proje ve fizibilite ana metni

· Kayak pistleri ve mekanik tesisler çevre düzeni planı

· Alt istasyon, otopark, yolcu peronları ve tüm günübirlik sosyal tesis- lerin küçük ölçekli mimari planları

· Karayolu, elektrifikasyon ve telekomünikasyon projeleri

· Temiz su ihtiyacı, temini ve iletim hattı ile pis su arıtma projeleri

· Şematik master plan

· Uluslar arası boyut ve nitelikte yarışma pistleri tasarımı

· İş düzeni listesi ve yatırım planları termin tablosu

· Tüm plan ve projelerin detaylı maliyet keşifleri.

· Jeolojik Etüd

· Yalnızca kayak açısından; En son ve büyük boyutuna vardığı zaman toplam ve en az 110 km’lik Alp disiplini yamaç kayağı pistleri mevcut olacaktır. Bu ölçü, Alp’lerdeki benzer kayak, dağ sporu ve aktif eğlence arenaları arasında, en büyük ilk 15’in içinde bulunmayı ifade etmektedir. Belde, topografik nitelikler ve toplam yatak kapasiteleri açısından; Sırasıyla Avusturya ve Fransa’nın dünyaca ünlü Ischgl'ı ve La Plagne'ına benzemektedir.

· Yamaç kayağı pistlerinin, % 28’i yeşil, % 37’si mavi, % 32’si kırmızı ve % 3’ü ise siyah nitelikli olacaktır. Ayrıca; FİS kriterlerine uyumlu yarışma pistleri de bulunacaktır.

KONAKLAMA TESİSLERİ HAZIR

Öngörülen bu rekreasyon beldesinde, konaklama tesisleri yapımına ihtiyaç ve gerek yoktur. Zira, 45 dakikalık bir mesafede çoğu beş yıldızlı olan bir çok konaklama tesisinde halen 53.000’den fazla yatak hazırdır. Bu belde, çift şeritli ve kaliteli bir karayoluyla bu konaklama tesislerine bağlanacak ve günübirlik çalışacaktır. Faaliyete geçtiğinde beldeyi pansiyonlar dahil 100.000 yatak besliyor olacaktır ve bu çok önemli bir avantajdır.

Projenin can damarı, olabildiğince kısa ve kaliteli bir ulaşımı sağlayacak çift şeritli bir karayoludur. Güzergah, titizlikle planlanmış, gerçekçi bir ön projeyle çözümlenmiştir. Bahis konusu karayolunda, en ağır ve zorlu kış koşullarında dahi, hiç kar mücadelesine gerek duyulmayacaktır. Zira, güzergah seçimi ve planlaması, bu sorunu tümüyle ortadan kaldıracaktır.

Bu tür günübirlik bir sistemin, özellikle ulaşım ve günlük sportif aktivite süre toplamı açısından, Alp’lerde ( 25 ile 35 dakikalık ) birçok yakın örnekleri mevcuttur.

Projede, sadece günübirlik çalışacak sosyal tesislere yer verilmiştir, hizmet personeli lojmanları da eklentiler içinde bulunmaktadır.

GERİ ÖDEME SÜRESİ SADECE 3,5 YIL

· Yatırımın başlangıç maliyeti toplam 58,5 milyon € olup, Belde’nin bu ilk yatırımla faaliyete geçmesi planlanmaktadır. Tesisin ilk işletmeye açıldığı yıl; Günlük maksimum 10.000 kişilik bir kapasiteye ve 35 km’lik yamaç kayağı pisti toplamına sahip olunacaktır. Ancak finalde hedeflenen son boyutlar, günlük maksimum 30.000 kişilik bir kapasite ve en az 110 km’lik yamaç kayağı pisti toplamı şeklindedir.

· Bu tam kapasiteye geçiş 9 yıl içinde gerçekleştirilecektir. Bu süre içinde 49,5 milyon €’luk ek yatırım yapılması öngörülmektedir. Böylece, nihai aşamada günlük kullanım kapasitesi yaklaşık 3’e katlanmış olacaktır. Finaldeki kişisel maliyet, 3.603 € olarak hesaplanmaktadır.

· Girişimci, tesisin işletmeye açıldığı tarihten itibaren 38,5 ay içinde ( 3,5 yıldan önce ), yatırımını tümüyle geri almış olacaktır. Tesisin işletmeye alınmasını izleyen 5,5 yıllık süre içinde yapılacak diğer ek yatırımlar, o yıllarda sağlanacak kar’dan finanse edilebilecek ve bu anda ödenecek vergiler de yine yıllık kar’lardan karşılanabilecektir (1).

· Belde, % 3,3 ila % 66,9 arasında değişen oranlarda 12 ay süreyle ziyaretçi kabul edecektir. Peak ( toplam 59 gün sürecek bir maksimum kullanımın ortalaması olarak % 66,9 ) doluluk oranı toplam 59 gün olarak öngörülmektedir. Sadece kayak sezonu içindeki ortalama kullanım oranı % 46,9 ve 12 aylık ortalama kullanım oranı ise, % 26,65 olarak tahminlenmektedir (2).

(1) Projenin böylesi kısa süre içinde amorti edilmesi, aslen pahalı olan konaklama tesis yatırımına ihtiyaç bulunmayacak oluşu sayesindedir.
(2) Yukarıdaki oransal bulgular, yurt dışı benzerleri örnek alınarak ve Avusturya’lı adı geçen uzmanların teknik verilerinden hareketle hesaplanan asgari değerlerdir. Dolayısıyla, proje hayata geçirildiğinde daha yüksek oranlara ulaşılma olasılığı hayli fazladır.

HER KESİM KAZANACAK

Bu proje kapsamında Devleti ilgilendiren tüm altyapının toplam maliyeti 87 milyon € dur. Her ne kadar başlangıçta, yani ilk 3 yıl içinde, girişimciden bir vergi alınamayacak olsa da, gelecek turistlerin kent’te yapacağı konaklamalar, günü birlik ulaşım ve değişik harcamalardan sağlanacak gelirlerden dolayı kar elde edecek firmalardan yapılacak vergi tahsilatı, hiçte küçümsenmeyecek boyutlarda olacaktır.

Yapılan hesaplamalara göre, Devlet yapacağı alt yapı yatırımlarının karşılığını, tesis işletmeye açıldığı tarihten itibaren sadece 46,5 ay sonra ( 4 yıldan daha kısa bir süre içinde ) tümüyle geri almış olacaktır. Projenin Devlet’e finaldeki kişisel maliyeti, 2.902 € olarak hesaplanmıştır.

Hiç kuşkusuz, projenin yaklaşık 8 – 10.000 kişiye ek istihdam olanakları sağlayacak olması da, kayda değer bir ulusal kazanımıdır.

Kaldı ki, tam kapasite ile faaliyete geçtiğinde sadece kayak için Belde’ye gelecek turist sayısının 600.000 kişi / yıl olması beklenmektedir. Bu ise yılda yaklaşık olarak 400.000.000 €’luk ek bir döviz girdisine tekabül etmektedir. Bu rakam, ülkemiz için çok önemli bir kazançtır.

Ayrıca Beldenin; Türk turizmine uluslararası piyasada sağlayacağı ilave yüksek tanıtım katkısını da unutmamak gerekir.

Dikkat. Bu getiri rakamı 2003 yılına ait bir beklenti ve ongorudur, bunun 2011 yılına gore % 15 lik bir oranla arttırılması uygundur ve bu getiri de Antalya icin dusunulen ve bu tip toplam 3 ana projeden sadece Lord Mountains olarak yalnızca birine aittir.

Oner Govsa · 6 February 2011, 19:30

lungta´isimli üyeden Alıntı

Merhaba öner bey,

Merkeze ulaşılabilirlik çok önemli. Havaalanından taksi ile kaç dk. ne kadar sürüyor?

Bizden nasıl destek alırsınız? Bizi kayak merkezi yapmak istediğiniz bölgeye götürün . Açık (ağaçsız) alanlar varsa snowkite'çılarla gelelim.Kayalım ve görüşlerimizi, fotoğrafları internet ortamında yayarak kamuoyu oluşturalım. Sizin yatırımcınız devlet, F1 e falan yatırdıklarının yanında önemli paralar değil. Eğer rantabl bulunursa proje KOSGEB desteği bile alnıyor, teşvik alınıyor. Türkiye'ye hiçbir yatırımcı kendisini garantiye almadan girmez.

DAHA ONCE UNUTULMUS YADA ATLANMIS OLAN ONEMLİ SORULARA CEVAPLAR

Havaalanı oteller arası tursitik ulasımının; biliyoruz ki ve en cok 1.5 saat olması gerekiyor, zaten Antalya'da bu genelde ve buyuk oranda var, yani ulasımın bu bolumunde sıkıntı olmadıgı gibi, zaten de ve neredeyse saat gibi de calısan bir sistemi de var Antalya'nın. Biz, mevcut otellerle, kayak merkezi arasındaki ulasıma odaklandık ve bunun da, 30 ile ve bazı ender yerlerde, en cok 70 yada 80 dakikayı asmamasına calıstık, ama geneli ortalamasına gore, insanlar otelden cıktıktan 1 saat sonra, kayaklarını ayaklarına takmıs ve kayaga da baslıyor olabilecekler.

Gelelim diger cok onemli konu ve cok da haklı istege; Ben sizleri buraya en erken ve ancak Nisan ortası gibi goturebilirim, daha once musait olamayacagım. Fakat buranın hem havadan ve hemde yerden, hatta panoramik sekilde cekilmis pekcok resimlerini, bu siteye ve bu bolume yuklemeye calısacagım, ama bu resimler dijital degil, analog, o sebeple bunların scan edilip buraya aktarılması gerekiyor ve ben de, bunun icin biraz zaman istiyorum, yani teknik bir destek de alarak bunun ustunde biraz calısıp hazırlanmam da gerekiyor. Buraya koyacagım reimler, tarihleri de belli ve karlı resimler olacak ve hatta belki de, bu resimlerin hemen altına google earth'tan ilgili dag bu bolumunu de ilave edip ustunu de isaretlemis olacagım. Acıkcası bu durum, sizlerin ve bensiz olarak da oraya gidebilmenize ve neredeyse de, hani elinizle koymus gibi, istediginizi rahatca bulabilmenize olanak verecek. Ancak dedim ya; bana bu konu icin biraz zaman tanımanız gerekiyor.

Ayrıca bu dagın; hem guney, hem de ve daha da cok olarak kuzey platosunun yukseklerinde de ve muazzam genislige sahip ve cok buyuk kayak alanlarının, bazı ve cok asırı genis bolumlerinde, acıkcası snowkite icin ( bunlar; cok yukseklerde ve km'lerce, tamamen de acık ve agacsız alanlar ) mukemmel alanlar da var. Aslında snowkite yapmıyorum ama, bir kayakcı ve uzman bir plancı olarak, acıkcası ve genelde istediginiz topografik turdeki alanları ve sanırım tumuyle de kavramıs durumdayım. O sebeple bunu soyluyorum, zaten panoramik karlı hava fotograflarını bu siteye koyunca, bunu sizler de ve hemen goreceksiniz. Dahası o yuksek bolgeye gidip de, oralarda sayet snowkite yaparsanız, emin olun ki ve herhalde, bu daga, bu devasa alanlara ve hatta bu porjeye de sanırım asık olacaksınız. Artık ondan sonrası da, zaten sizlere vede yuksek katkılarınıza ait olacak.

Saygı, sevgi ve en iyi dileklerimle, ayrıca ilginize de cok tesekkurler.
Oner Govsa

4 February 2011, 21:40	#1 (permalink)
Oner Govsa Üyelik tarihi: Nov 2009 Nerden: izmir karsıyaka dogumlu ve halen de burada yasıyorum Mesajlar: 4.498	Haydi El Verin - Antalya; Kış Turizm Yıldızı Olsun! Degerli kayaksever arkadaslar, bu asagıdaki ve heyecen verici konuya, sayet ciddi bir katkı koyabilecek bazı manevi imkanlara da sahipseniz, o zaman size bir teklif vede bir ricam olacak; Konu: Genel anlamda, tum Antalya’nın yuksek turizm sezonunun; artık toplam 210 gun yerine, bundan sonra ise dag ve kıs sporlarını da katarak, toplam 330 gune cıkartılması ve hatta uzun yıllar sonrasında da, Akdeniz de bir kıs olimpiyatı tertiplenebilmesi hk: Teklif detayı: Kalkan ile Alanya arasında ve tum Antalya geneli icin; Alp’in kriter ve boyutlarına sahip ve toplam 3 adet kıs sporları ve kayak merkezi yatırımının baslatılabilmesine destek vermek hakkındadır. Aslında esas hedefimiz; 15 veya 20 yıl icinde Antalya’da uluslar arası bir kıs olimpiyatı tertiplemek ve boylece Antalya’yı uluslar arası turizm piyasasında zirvelere cıkartabilmektir. Ama bunun icin, oncu olabilecek ve cok ciddi bir yatırımcıya ihtiyac vardır. Acaba bu yatırımcıyı, sizler sayesinde bulabilmek imkanı olabilir mi ? Ustelik, ilgili daglarda sadece gunu birlik sosyal ve mekanik tesisler yer alacak, yani daglarda yatak imalatı olmayacak ve geceleme simdiki otellerde yapılmaya devam edecek. Kısaca sistem surekli gunu birlik isleyecek, otelden cıktıktan en cok 60 ile, 80 dk sonra kayak yapmaya baslanılmıs olacak ve aksam da, yine aynı sure ve sekilde tekrar otele donulecektir. Gunumuzde ve Antalya’da; Turizm Bakanlıgından resmi isletme belgesi almıs toplam yatak sayısı 400.000’i gecmistir ve bu rakam da, giderek 500.000’e dogru yukselmektedir. Neticede; toplam 41 yıllık meteorolojik analiz, 14 yıllık gozlem, kalabalık ciddi bir teknik kadro ve 4 yıllık surekli bir calısma sonucunda biten ve en buyugu de olan, Antalya’ya ait bu ilk Lord Mountains projesi, uluslar arası teknik bir onaya da sahiptir. Bu yatırımın, sadece yatırımcıya maliyeti 120.000.000 € civarında olacak ve pahalı yatak imalatını da kapsamadıgı icin, kisisel maliyetler ( 3600 € / kisi )cok dusuk ve bu sebeple de, yatırılan toplam bedel, tesis acıldıktan sonra en cok 3,6 yıl icinde geri alınabilecektir. Tek basına, Alp’lerdeki ilk 15’in icinde yer alabilecek bir buyukluge sahip bu muazzam projenin fizibilitesi, Avusturya’lı unlu uzmanlar tarafından da onaylanmıstır ve bu yatırımların tumu icin, asla buyuk bedeller odenmeyecek ve getirisi de fazla olacaktır. Keza Devlet de; bu projede kendine dusen ve benzer miktardaki alt yapı bedelini odeyecek, ama o da ve bu yatırdıgı bedeli, tesis faaliyete gectikten sonra ve sadece 4,5 yıl icinde geri alabilecektir. Antalya icin dusundugumuz diger 2 projenin yerleri bellidir ve yeni yapılacaktır ve bunlardan biri, yine Antalya il sınırları icinde ve digeri de Antalya’ya cok yakın, ama Isparta il sınırları icinde yer almaktadır. Keza bu yatırımların tumu icin de, yine asla buyuk bedeller odenmeyecek ve getirileri de fazla olacaktır. Dahası; bu merkezlerin projelendirilmesi de, 4 mevsim boyunca faaliyet gostermesi esasına gore planlanmıs vede planlanacaktır. Proje uretim mutfagında; basta ben Oner Govsa ve dunyaca unlu bay Erich Moscher ve bay Karl Haas adlarında 2 Avusturyalı uzman da bizlerle birlikte calısmıstır. ( Boyle bir teknik ekibe sahip olmak buyuk bir sanstır ve bu uzmanları; internet google Avusturya uzerinden siz de arastırabilirsiniz ) Dikkat: Ancak bizler ve ozellikle de burada proje pazarlamıyor ve satmıyoruz; bizler bu konunun, proje ve imalatı bazında genel teknik onculugunu talep ediyoruz. Teknik olarak; bastan sona her sey bizim onculugumuzde planlanacak ve bitirilecektir, hatta biz isletmede de ve belli olcude yer alacagız. Ozellikle ve sadece bu konuyla ilgili olarak; yaklasık 8 yıl once Altın Zirve A. S. Sirketini kurduk ve Antalya genelinde bu tur isler icin 41 yıllık meteorolojik analiz ve 14 yıllık gozlem ve proje calısmalarına da sahibiz. Antalya icin hazırlamıs oldugumuz ve 2004 yılında da bitmis olan bu ilk proje, sayet hayata gecerse, ardından diger 2 proje de devreye girebilecektir. Oner Govsa olarak ben ve teknik ekibim; 24 yıldır bu tip projeler uretmektedir ve İzmir www.bozdagkayak.com merkezinin proje ve fikri de bana aittir. Sonuc: Örnegin; Finike, Kemer, Antalya merkez, Belek, Side ve Alanya gibi, kısaca bu sahil bandının tumunde de yer alan otellerden cıktıktan sonra, 40 ile 80 dakika aralıgındaki sureler icinde kayaga baslanılmıs olabilecektir. Ayrıca ve bu merkezlerde; Alp’in kriter ve boyutlarında ve en az 120 gun boyunca kayak yapmak da mumkun olacaktır. Dahası; bu merkezlerin projelendirilmesi de, 4 mevsim boyunca faaliyet gostermesi esasına gore planlanmıstır. Tabi sayet sizler de ve oncelikle bunu istiyorsanız ve ayrıca bu konu icin, herhangi bir manevi katkı yada yardımınız da olabilirse, bu is muhtemelen gerceklesebilir. Ayrıca bu konu; sayet ciddi bir yatırımcının ilgisini cekerse, onlarla bir araya gelmeyi ve bu projelerle ilgili olarak, en ince detaya da girmeyi istiyoruz. Dilerseniz; sizlere ve bu projeyle ilgili bazı tanıtıcı brosur ve resimler de gonderebilir ve zaman icinde, bu siteye de ekleyebiliriz. Sayet bu projelerin yatırımcısı bulunabilirse; hem yatırımcı ve hem de tum Antalya turizmi icin, ciddi bir ilave kazanc ve cok buyuk bir sans da dogabilecektir. Hatta; Antalya ve yoresine ait bu 3 dag projesi, sayet ve tam olarak faaliyete gecerse, ulkemizin turizm sektorune de, yılda ve en az 1.500.000.000 $’lık bir ilave doviz girdisiyle de birlikte, binlerce kisiye de istihdam saglanabilecektir. Kısaca; sizlerden manevi katkı ve yardım vede mujdeli haberler beklemekteyiz. Saygılarımızla; Altın Zirve A.S. Yon. Kur. Bas. İns. Muh. Oner Govsa ( suan yasım 61 ve aynı zamanda muteahhitim; www.izmirsefakoy.com ) DİP NOT: Oner Govsa ve Avusturya’lı dunyaca da unlu uzmanlarla ilgili, kısa biyografik bilgiler: Bu projenin fikir babası Öner Gövsa, 1949 İzmir doğumludur. İnşaat Mühendisi olup, 40 yıllık (yıl 2011. Kordon inş. Ltd. şti. www.izmirsefakoy.com ) bir işadamıdır. Ödemiş Bozdağ Kış sporları ve kayak merkezini ilk düşünen, projelendiren ve yöreye kazandıran (www.bozdagkayak.com) kişidir ve kendisi, 25 yıldır bu tür projelerle uğraşmaktadır. ( Ancak 2’nci proje olan Bozdağ, henüz tam olarak realize olmuş ve esas hedefine ulaşmış değildir )Eski İzmir ve İstanbul Valisi ve İçişleri Bakanı Sn. Kutlu Aktaş’ın ve sonraki 2 İzmir Valisinin Bozdağ danışmanlığını yapmıştır. Ayrıca Öner Gövsa; Iğdır Ağrı dağı ( Ararat ) 12 ay kayak, dağ sporları ve eğlenceleri merkezi projesini de hazırlamış ve Vali Sn. Dr. Mustafa Tamer’in danışmanlığını da yapmıştır. (Iğdır, Ağrı dağı projesinin; şu an pek çok alt yapı çalışmaları realize olmuş durumda, fakat sonradan Vali bey merkeze alındıgı icin, bu proje şu donemde ve halen de duruyor) Öner Gövsa, çeşitli bölge ve dağlarla ilgili bir çok meteorolojik veriye ve zengin bir fotoğraf arşivine de sahiptir. Kendisi, özellikle Alp’lerdeki kayak merkezlerini teknik, turistik ve ticari açılardan yıllarca araştırmıştır ve bu alanda pek çok yerli ve yabancı referanslara sahiptir. Ayrıca; proje mutfagında yer alan ve dunyaca da unlu diger Avusturya’lı uzmanlardan bay Erich Moscher ve bay Karl Hass icin ise, Google Austria’dan cok daha detaylı bilgiler alabilirsiniz.

4 February 2011, 21:59	#2 (permalink)
admslk Üyelik tarihi: Nov 2009 Nerden: erzurum Mesajlar: 1.197 Durum:	Öner Bey projenizden dolayı sizlere başarılar dileyerek başlamak istedim. Yazınızı okudum. SAnırım en büyük ihtiyacınız yatırımcılar. Merak ettiğim bi soru olacak. Neden bu proje için Antalya'yı seçiyorsunuz? Bide bölgede bulunan turizm işletmecileri bu iş için mükemmel yatırımcı olabilirler mi ?
	Jon Olsson - Head Adem Solak - Head Simon Dumont - Head Tom Wallisch - Scott Kevin Roland - Coreupt Sammy Carlson - Armada Tanner Hall - Armada Colby West - Coreupt TJ Schiller - Salomon Henrik Harlaut - Armada

5 February 2011, 01:32	#4 (permalink)
Nilay Üyelik tarihi: Feb 2010 Nerden: Antalya Mesajlar: 1.215 Durum:	Neler yapabiliriz. Bizlerde cok isteriz bu projenin gerceklesmesini.
	Burton Shaun White Operator Snowboard Burton Freestyle Bindings Burton Coco Boots Oakley Goggle Nilay Kızılok A RH+

5 February 2011, 09:25	#7 (permalink)
lungta Üyelik tarihi: Oct 2009 Nerden: ANKARA Mesajlar: 2.639	Merhaba öner bey, bundan 12 yıl önce saklı kentte yarışmıştım. Yolu çok kötüydü ve hatta küçük bir kaza geçirmiştik. Benim gittiğim sezon şubat dönemiydi , kar fena değildi ama sezonun kısa sürdüğünü söylemişlerdi bana. Bu sunni kar makinaları (sıcaklık eksilerde olduğu sürece) ile uzatılabilir ama 'rantabl' olur mu emin değilim. Şuan benlki biliyorsunuz Erciyes böyle bir projeye başladı. İlk etabı bu sezon tamamlanıyor. Bu proje belediye ve devlet desteği olmadan biraz zor gerçekleşirdi. Yani böyle bir projede topluca bir kurumu ve devleti arkanıza almanız gerekir diye düşünüyorum. Çünkü ne olursa olsun 'kıs sporları' 'kış turizmi' bizim çok uzman olduğumuz bir konu değil. İLKİM DEĞİŞİMİ nedeniyle de riskli yatırımlar. Hava durumu, kar kalınlığı tahmin edilemiyor. Erciyes'te gecen yıl 100yi zor gördü kar kalınlığı , bu yıl 2m yi geçti. Antalya'a düşünülen bölgelerde bir araştırma yapılabilir. Benim bildiğim kadarıyla o bölgede Fethiye Eren dağı bu iş için ideal. Ama ilginçtir oraya da kayak merkezini dağın en iyi kar alan, en iyi pistlerin olduğu yere yapmadılar. Ulaşımı da çok zor bu dağların. Merkeze ulaşılabilirlik çok önemli. Havaalanından taksi ile kaç dk. ne kadar sürüyor? Bu dönemde her kar alan dağa kayak merkezi yapma furyasını tehlikeli buluyorum. Pek çoğu bir kaç yıl sonra atıl kalacak.Böyle riskli bir yatırımda devlet desteği şart. Antalya daki otel işletmecileri deneyimlerini şuan yurdun genelindeki mevcut tesislere aktarsa bence daha iyi olur, hem kendileri açısından , hem Türkiye açısından. Yine de Antalya'ya kayak merkezi yapmakta kararlıysanız devlet desteği şart diye düşünüyorum. Bizden nasıl destek alırsınız? Bizi kayak merkezi yapmak istediğiniz bölgeye götürün . Açık (ağaçsız) alanlar varsa snowkite'çılarla gelelim.Kayalım ve görüşlerimizi, fotoğrafları internet ortamında yayarak kamuoyu oluşturalım. Sizin yatırımcınız devlet, F1 e falan yatırdıklarının yanında önemli paralar değil. Eğer rantabl bulunursa proje KOSGEB desteği bile alnıyor, teşvik alınıyor. Türkiye'ye hiçbir yatırımcı kendisini garantiye almadan girmez.
	Konu lungta tarafından (5 February 2011 Saat 09:41 ) değiştirilmiştir..

5 February 2011, 14:57	#10 (permalink)
haylazkucuk Üyelik tarihi: Feb 2010 Nerden: istanbul beylikduzu Mesajlar: 74	oncelikle allah yardiminiz olsn, karalkayadaki kartal otelleri kuran insain hikayesine cok benzerlik gordum sunu ogrenmek istiyorum toplam proje bedeli nedir?
	Telesiyej biter hayat durur, board baslar...

5 February 2011, 01:41	#5 (permalink)
sheeper Üyelik tarihi: May 2009 Nerden: İstanbul Mesajlar: 272	okuyunca insan heyecanlanıyor, umarım gerçekleşir.

5 February 2011, 11:03	#8 (permalink)
neccoo Üyelik tarihi: Mar 2010 Nerden: ANKARA-İSTANBUL-İSPARTA Mesajlar: 1.604 Durum:	Hadiii hayırlısı...

5 February 2011, 16:16	#11 (permalink)
Emil_13 Üyelik tarihi: Dec 2008 Nerden: Antalya Mesajlar: 894 Durum:	Valla okuyunca heyecanlandım.İnşallah olur Öner Abi.Kendi açımdan şunu söz verebilirim, turizmde çalıştığım için sezon içinde binlerce kişilerle görüşüyorum bunların içinde çok zengin iş adamları da var, bu projeyi herkese önerecem
	ANTALYA SKICISI

5 February 2011, 22:52	#12 (permalink)
lungta Üyelik tarihi: Oct 2009 Nerden: ANKARA Mesajlar: 2.639	Ben de merak ettim. Kayak merkezi planlanan biryere dikkat çekmenin en iyi yolu birşekilde oraya gidip kaymaktır. Video ve fotoğraflar çekip bolca yayınlanır vs. googleearth te vs. işaretlenirse yeri tam olarak anlayabilrilir belki. Belki bir etkinlik düzenlenirse kaymaya geliriz uyarsa zamanı.

5 February 2011, 23:34	#14 (permalink)
KuNDZ Üyelik tarihi: Dec 2010 Nerden: Antalya Mesajlar: 75	öner bey böyle bir proje gerçekleşirse tarihe geçerseniz....inanın çok heyecan verici bir proje..bir antalyalı olarak gözüm kapalı okudum yazdıklarınızı... ancak belirtmek isterim ki ne kadar özel teşebbüs desteği olursa olsun,devlet desteği hepsinden önemli...özel teşebbüsün desteği 10 ise devlet desteği 100 olmalı ki bu iş gerçekleşsin...devlet çok kısa yollarla,medya desteği ve mali gücü sayesinde kamuyu etkileme gücüne sahip olduğundan,çok geniş kitlelere bu işin anonsunu yapabilir... sizi yürekten tebrik ediyorum...

6 February 2011, 01:16	#17 (permalink)
Oner Govsa Üyelik tarihi: Nov 2009 Nerden: izmir karsıyaka dogumlu ve halen de burada yasıyorum Mesajlar: 4.498	istediginiz proje maliyetleriyle ilgili, sizin icin ve hemen altta birseyler hazırladım, umarım uygun bulunur ve sizi de tatmin eder. Biraz uzun oldu ama, kısaltmaya calıstım, fakat tam basaramadım [QUOTE=haylazkucuk;193096]oncelikle allah yardiminiz olsn, karalkayadaki kartal otelleri kuran insain hikayesine cok benzerlik gordum sunu ogrenmek istiyorum toplam proje bedeli nedir?[/QUOTE] Mazhar bey; cok eskien beri tanır, gerci yıllardır Kartalkaya'ya gitmiyorum ama, eskiden kendisiyle cok sohbetimiz olmustu, acıkcası Mazhar bey o iste yaslandı ve ona bu iste cok cektirdiler, hikayesini bizzat kendinden cok dinledim ve sonucta da, pesss ve illalha diyordu. Ayrıca ve istediginiz proje maliyetleriyle ilgili, sizin icin ve hemen altta birseyler hazırladım, umarım uygun bulunur ve sizi de tatmin eder. Biraz uzun oldu ama, kısaltmaya calıstım, fakat tam basaramadım ve bu durum icin artık sizlerden ozur diliyorum Saygı ve sevgilerimle. Oner Govsa DİKKAT VE ONEMLİ BİR ACIKLAMA: Bu Lord Mountains on proje ve fizibilitesindeki maliyet rakamları, 2003 yılına aittir, ayrıca bu projede ve o donemde yapay kar destegi istenmemis ve on gorulmemistir, kısaca bu tip bir yatırım, genel yatırım maliyeti icinde yer almamaktadır. O sebeple de; bu rakamlar, aradan gecen sure ve yapay kar destegi de dikkate alınarak, 2011 yılına gore tekrar revize edilecektir. Bu revizyona gore ve muhtemelen; projenin geneli icinde, bu genel toplam yatırım maliyeti rakamı, bence ve en az yaklasık % 25 oranında artabilecektir. Ama; bu projenin toplam getiri rakamları da, yine 2003 yılına aittir ve muhtemelen bu rakam da ve en az % 15 oranında arttırılmalıdır. FOUR SEASON RESORT TÜRKİYE’NİN TURİZM MERKEZİNDE DÖRT MEVSİM DAĞ SPORLARI VE REKREASYON BELDESİ ÖN PROJE VE FİZİBİLİTE ÖZETİ Ocak 2004 Türkiye ( İzmir ) * ÜLKEMİZ TURİZMİNDE BİR İLK’E İMZA , * DÜNYACA ÜNLÜ UZMANLARIN ONAYI İLE , * ULUSLARARASI STANDART VE BOYUTTA , * TÜMÜYLE DIŞ TURİZME DÖNÜK TASARIM , * OTELLER MEVKİİNE SADECE 45DAKİKA , * GÜNLÜK AKTİVİTE PROGRAMINA UYGUN , * VE ALP’LERDE YAKIN ÖRNEKLERİ VAR , * GÜNÜBİRLİK BİR ULAŞIM SİSTEMİYLE , * 53.000 ADET HAZIR YATAK KAPASİTESİ , * 110 KM.LİK KAYAK PİSTİ UZUNLUĞU , * DÜNYA’DAKİ EN BÜYÜKLERDEN BİRİ , * GÖRKEMLİ BİR TURİZM KOMPLEKSİ , * YILIN 12 AYI’NIN TÜMÜNÜ KAPSAYAN , * DÖRT MEVSİM DAĞ SPORLARI İLE , * BİR REKREASYON VE EĞLENCE ARENASI, BİR RÜYA’DAN................ GÖRKEMLİ BİR PROJE’YE İlk fikir ve arama çalışmaları, 2000 yılının Nisan ayında Altın Zirve A.Ş. kurucu ortağı ve şu anki Yönetim Kurulu Başkanı Öner Gövsa’ya aittir. Pilot ön proje ve fizibilite raporu, 18 kişilik uzman teknik ekibin yaklaşık 2 yıl kesintisiz sürdürülen etütleri sonucu tamamlanmıştır Toplam 11.000 hektarlık kayak alanı, 236 km’lik pist uzunluğu ve 37.000 kişilik maksimum kapasite ile daha ziyade kayak odaklı olarak dizayn edilen bu ön proje, ticari açıdan cazip olmakla birlikte, ilk yatırım ve işletme maliyetleri itibariyle biraz pahalı bir tasarımdı. 2002 yılı Ekim ayında başlatılan ve yaklaşık 1 yıl süren 2’nci etap çalışmalara ise, dünyaca ünlü Avusturya’lı kayak uzmanları Erich Moscher ve Karl Haas ile turizm yatırımları konusunda bir uzman olan Tavit Köletavitoğlu’da katılmışlardır. Ekibin vizyonu ve temel yaklaşımı, ilk taslaktaki temel prensibin korunması, ancak projenin, bazı modifikasyonlarla ilk yatırım ve işletme maliyetleri açısından daha rantabl ve dolayısıyla daha fizibl bir niteliğe kavuşturulmasıdır. Bu bağlamda, ön projede öngörülen toplam alan küçültülerek 6.000 hektara düşürülmüş, finalde en az 110 km’lik bir pist uzunluğu belirlenmiş ve 30.000 kişilik bir günlük kapasite optimal görülmüştür. Ancak daha da önemlisi, bünye-sinde cross-country’i de barındıran bu proje, kayak odaklı olmaktan çıkartı-larak, kayakla birlikte buz pateni, kızak, yamaç paraşütü, trekking, dağ bisik- leti, binicilik, mini su oyunları gibi alternatif spor ve eğlence aktiviteleriyle de desteklenen ve yılın 12 ayı’nı kapsayacak ENTEGRE BİR DAĞ SPORLARI VE AKTİF EĞLENCE BELDESİ biçimine dönüştürülmüştür MÜKEMMELLİK DETAYLARDA GİZLİDİR 14 yıllık gözlemlere ve 41 yıllık bir periyodu kapsayan meteorolojik analiz- lere dayanan, FİS ve Neufert kriterleri esas alınarak, neredeyse bir uygulama projesi niteliğinde oluşturulan çalışmada, şu ana bölümler yer almaktadır; · Detaylı teknik profil ile, finansal analiz ve geri dönüşüm hesaplarını içeren ön proje ve fizibilite ana metni · Kayak pistleri ve mekanik tesisler çevre düzeni planı · Alt istasyon, otopark, yolcu peronları ve tüm günübirlik sosyal tesis- lerin küçük ölçekli mimari planları · Karayolu, elektrifikasyon ve telekomünikasyon projeleri · Temiz su ihtiyacı, temini ve iletim hattı ile pis su arıtma projeleri · Şematik master plan · Uluslar arası boyut ve nitelikte yarışma pistleri tasarımı · İş düzeni listesi ve yatırım planları termin tablosu · Tüm plan ve projelerin detaylı maliyet keşifleri. · Jeolojik Etüd · Yalnızca kayak açısından; En son ve büyük boyutuna vardığı zaman toplam ve en az 110 km’lik Alp disiplini yamaç kayağı pistleri mevcut olacaktır. Bu ölçü, Alp’lerdeki benzer kayak, dağ sporu ve aktif eğlence arenaları arasında, en büyük ilk 15’in içinde bulunmayı ifade etmektedir. Belde, topografik nitelikler ve toplam yatak kapasiteleri açısından; Sırasıyla Avusturya ve Fransa’nın dünyaca ünlü Ischgl'ı ve La Plagne'ına benzemektedir. · Yamaç kayağı pistlerinin, % 28’i yeşil, % 37’si mavi, % 32’si kırmızı ve % 3’ü ise siyah nitelikli olacaktır. Ayrıca; FİS kriterlerine uyumlu yarışma pistleri de bulunacaktır. KONAKLAMA TESİSLERİ HAZIR Öngörülen bu rekreasyon beldesinde, konaklama tesisleri yapımına ihtiyaç ve gerek yoktur. Zira, 45 dakikalık bir mesafede çoğu beş yıldızlı olan bir çok konaklama tesisinde halen 53.000’den fazla yatak hazırdır. Bu belde, çift şeritli ve kaliteli bir karayoluyla bu konaklama tesislerine bağlanacak ve günübirlik çalışacaktır. Faaliyete geçtiğinde beldeyi pansiyonlar dahil 100.000 yatak besliyor olacaktır ve bu çok önemli bir avantajdır. Projenin can damarı, olabildiğince kısa ve kaliteli bir ulaşımı sağlayacak çift şeritli bir karayoludur. Güzergah, titizlikle planlanmış, gerçekçi bir ön projeyle çözümlenmiştir. Bahis konusu karayolunda, en ağır ve zorlu kış koşullarında dahi, hiç kar mücadelesine gerek duyulmayacaktır. Zira, güzergah seçimi ve planlaması, bu sorunu tümüyle ortadan kaldıracaktır. Bu tür günübirlik bir sistemin, özellikle ulaşım ve günlük sportif aktivite süre toplamı açısından, Alp’lerde ( 25 ile 35 dakikalık ) birçok yakın örnekleri mevcuttur. Projede, sadece günübirlik çalışacak sosyal tesislere yer verilmiştir, hizmet personeli lojmanları da eklentiler içinde bulunmaktadır. GERİ ÖDEME SÜRESİ SADECE 3,5 YIL · Yatırımın başlangıç maliyeti toplam 58,5 milyon € olup, Belde’nin bu ilk yatırımla faaliyete geçmesi planlanmaktadır. Tesisin ilk işletmeye açıldığı yıl; Günlük maksimum 10.000 kişilik bir kapasiteye ve 35 km’lik yamaç kayağı pisti toplamına sahip olunacaktır. Ancak finalde hedeflenen son boyutlar, günlük maksimum 30.000 kişilik bir kapasite ve en az 110 km’lik yamaç kayağı pisti toplamı şeklindedir. · Bu tam kapasiteye geçiş 9 yıl içinde gerçekleştirilecektir. Bu süre içinde 49,5 milyon €’luk ek yatırım yapılması öngörülmektedir. Böylece, nihai aşamada günlük kullanım kapasitesi yaklaşık 3’e katlanmış olacaktır. Finaldeki kişisel maliyet, 3.603 € olarak hesaplanmaktadır. · Girişimci, tesisin işletmeye açıldığı tarihten itibaren 38,5 ay içinde ( 3,5 yıldan önce ), yatırımını tümüyle geri almış olacaktır. Tesisin işletmeye alınmasını izleyen 5,5 yıllık süre içinde yapılacak diğer ek yatırımlar, o yıllarda sağlanacak kar’dan finanse edilebilecek ve bu anda ödenecek vergiler de yine yıllık kar’lardan karşılanabilecektir (1). · Belde, % 3,3 ila % 66,9 arasında değişen oranlarda 12 ay süreyle ziyaretçi kabul edecektir. Peak ( toplam 59 gün sürecek bir maksimum kullanımın ortalaması olarak % 66,9 ) doluluk oranı toplam 59 gün olarak öngörülmektedir. Sadece kayak sezonu içindeki ortalama kullanım oranı % 46,9 ve 12 aylık ortalama kullanım oranı ise, % 26,65 olarak tahminlenmektedir (2). (1) Projenin böylesi kısa süre içinde amorti edilmesi, aslen pahalı olan konaklama tesis yatırımına ihtiyaç bulunmayacak oluşu sayesindedir. (2) Yukarıdaki oransal bulgular, yurt dışı benzerleri örnek alınarak ve Avusturya’lı adı geçen uzmanların teknik verilerinden hareketle hesaplanan asgari değerlerdir. Dolayısıyla, proje hayata geçirildiğinde daha yüksek oranlara ulaşılma olasılığı hayli fazladır. HER KESİM KAZANACAK Bu proje kapsamında Devleti ilgilendiren tüm altyapının toplam maliyeti 87 milyon € dur. Her ne kadar başlangıçta, yani ilk 3 yıl içinde, girişimciden bir vergi alınamayacak olsa da, gelecek turistlerin kent’te yapacağı konaklamalar, günü birlik ulaşım ve değişik harcamalardan sağlanacak gelirlerden dolayı kar elde edecek firmalardan yapılacak vergi tahsilatı, hiçte küçümsenmeyecek boyutlarda olacaktır. Yapılan hesaplamalara göre, Devlet yapacağı alt yapı yatırımlarının karşılığını, tesis işletmeye açıldığı tarihten itibaren sadece 46,5 ay sonra ( 4 yıldan daha kısa bir süre içinde ) tümüyle geri almış olacaktır. Projenin Devlet’e finaldeki kişisel maliyeti, 2.902 € olarak hesaplanmıştır. Hiç kuşkusuz, projenin yaklaşık 8 – 10.000 kişiye ek istihdam olanakları sağlayacak olması da, kayda değer bir ulusal kazanımıdır. Kaldı ki, tam kapasite ile faaliyete geçtiğinde sadece kayak için Belde’ye gelecek turist sayısının 600.000 kişi / yıl olması beklenmektedir. Bu ise yılda yaklaşık olarak 400.000.000 €’luk ek bir döviz girdisine tekabül etmektedir. Bu rakam, ülkemiz için çok önemli bir kazançtır. Ayrıca Beldenin; Türk turizmine uluslararası piyasada sağlayacağı ilave yüksek tanıtım katkısını da unutmamak gerekir. Dikkat. Bu getiri rakamı 2003 yılına ait bir beklenti ve ongorudur, bunun 2011 yılına gore % 15 lik bir oranla arttırılması uygundur ve bu getiri de Antalya icin dusunulen ve bu tip toplam 3 ana projeden sadece Lord Mountains olarak yalnızca birine aittir.
	Konu Oner Govsa tarafından (6 February 2011 Saat 01:45 ) değiştirilmiştir..

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

Benzer Konular
Konu	Konuyu Başlatan	Forum	Cevap	Son Mesaj
Snowboard Sezonu Bitti. Hadi Freeboard Yapalım.	Dante	Diğer Yaz Sporları	21	20 March 2017 10:59
Bu Sete Kulak Verin :) Burton Twin	cakmaparker	Snowboard & Kayak Ekipmanları	8	18 July 2010 13:02
Dağ Turizminde Ladik'in Yıldızı Parlayacak	CTE	Diğer kayak merkezleri	9	1 October 2009 17:58
Kablolu Wakeboard Ve Kablolu Sukayağı Türkiye Şampiyonası 08-09 Ağustos 2009’da Antalya’da	CTE	WakeBoard	8	14 August 2009 00:52
İzmir’in ‘Uludağ’ı Kapılarını Açtı	CTE	Diğer kayak merkezleri	2	13 January 2009 21:40

Konuyu toplam 1 kişi okuyor. (0 skici ve 1 Röntgenci)