Üyelik tarihi: Nov 2009 Nerden: izmir karsıyaka dogumlu ve halen de burada yasıyorum
Mesajlar: 4.498
| Ayrıca planlama ve mekanik tesis secimiyle ilgili, cok onemli iki ilave detay daha var.
Ayrıca planlama ve mekanik tesis secimiyle ilgili, cok onemli 2 ilave detay daha var, soyle ki; Yukarıdaki 5 km'lik mekanik tesis boyunun 2 kademeli olması gerektigini belirtmistim, aslında bu; belki 2 km'lik bir ilk mekanik tesis ve geriye kalan bolum icin de 3 km'lik boya sahip bir ikinci mekanik tesis yapımı anlamına gelyor. Lakin bunun tersi de olabilir, ornegin ilki 3 km, ikincisi 2 km olabilir veya her ikisi de 2,5'ar km'lik boylara da sahip olabilirler, aslında bu orta yer, kar sınırına gore ayarlanmalı, onu simdiden ve buradan tam olarak tespit etmek mumkun degil gayet tabiki de, bunun tespiti, arazide ve daha ziyade sezon sonuna dogru saglıklı bir sekilde tespit edilebilir. Herneyse artık zaten olan olmus ve en alt taban kotundan, en uste tek bir mekanik tesisle cıkmak seklinde bir planlama da yapılmıs, lakin ve dedigim gibi, artık bu saatten sonra; ortalarda bir yerde inise imkan veren bir ara istasyonla da birlikte ( ki bu ara istasyon, mutlaka ama mutlaka yapılmalı ve bu orta yerin tespitinde de, ayrıca fırtına etkisi ve ortalama bulut yuksekligi de mutlaka hesaba katılmalı, mesela buradaki inis, bulutun icine degide, bulutun hemen altına olmalı ), ayrıca en tepeden, ara isyasyona kadar inen bir skilft ilavesiyle de bu hata veya ciddi eksiklik duzeltilebilir. Fakat ve her ne olursa olsun; aslında 2 km'lik bir uzunlugu gecen bir telesiyejin, ilk once ve en az 4 ile 6 m / sn gibi bir hızla calısması gerekiyor, yani mutlaka hızlı gitmeli ( boylece saatteki toplam tasıma kapasitesi de artmıs olacak, tabi bunun icin daha buyuk bir motor da gerekiyor ), o sebeple ve baslangıcta kayakcının oturaga rahatca binisine imkan veren ve en azından tabanda, yani basılan yerde bir doner konveyor bant sistemi olmalı, kayakcı once onun ustune cıkacak, onunla birlikte ve one dogru birkac metre yol alırken, sandalye arkadan ona yetisecek ve neticede sandalyeye oturulacak, tabi o sıra da zaten alttaki, yani tabanda basılan konveyor bant da bitmis yada sonuna gelinmis olacak. Yani bu mutlaka yapılmalı ( ve bu, asla pahallı bir sey de degil ) veya saglanmalı ( ancak tepedeki inis bolumunun egimi de, biraz daha fazla tutulmalı ki, inince kayakcı hemen hızlanıversin ve neticede sandalyeden hemen uzaklasabilsin, cunku bu bolumde artık bir doner konveyor bant yok ), yoksa ve normal suratle, en alttan, en tepeye ve toplamda 5 km'lik normal suratteki bir yolculuk, yaklasık 40 dakikayı bile asabilir ( Oysa bu genel toplam sure; en cok 20 veya 25 dakika olmalı ) ve bu da zaten cok uzun bir suredir. Veya binerken ve inerken yavaslayan cift kademeli hıza sahip bir telesiyej olmalı, ama sanırım bu is galiba tek kademeli normal suratli bir telesiyejle bitirilmis durumda herhalde, dolayısıyla da artık bundan sonra bu konuda yapılabilecek tek islem; altta ve tabanda bir konveyor doner bant sistemi ilavesi kurmak seklinde olmakta. Ancak ve ayrıca; boyle uzun boylara sahip ve devasa yuksek daglara da cıkan soguk iklimli yerlerdeki telesiyejler, ustu mutlaka plastik seffaf acılır ve kapanır kapalı, yani canopy'li olmak zorundadır ki; kayakcı cok uzun sure soguk ortamlarda yukarıya cıkarken, hem kaslarını ve hem de, tabi kendisini de mumkun olabildigince sıcak tutabilsin, yani bu telesiyejler, ayrıca ve mutlaka canopy'li olmalıdır. Fakat sanırım Ergan'da bu tip secilmemis, lakin canopy kapak ilavesiyle, bir aparatla ve iskemle degisikligiyle yada iskemleye bir aparat ilavesiyle de bunu halletmek mumkun, tabi bunu o mekanik tesisi yapan firmanın bizzat kendisi cozumleyecek, bunun bir ilave bedeli var tabiki ama, bu bedel de bence mutlaka verilmeli. Kısaca; bu cok onemli detayları da ilave etmis olayım.
Sizlere Bir Dip Not Daha: Aslında, alttaki ilk kademe telegondol, ustteki 2'nci kademeyse telesiyej olabilirdi veya her ikisi de telegondol olabilirdi, ama bu telegondollar, telesiyejlere oranla daha pahallı sistemlerdir, bu sistemlerin en ucuzlarıysa teleskilerdir.
Saygı ve sevgiyle.
Oner Govsa |
Tesis açılırsa ve uçak saatleri de düzenlenirse, bize Erzincan yolları gözüktü demektir.
27 October 2011, 21:15
az sabredin sıcak fotolar çıkcak pazar sonrasına inş.
Normal
