Başlangıç motoru

ndulker · 1 August 2017, 16:22

Bildiğiniz üzere çoğu motora başlayacak insan başlangıç motoru arıyor. Bu konu çoğu motora başlayacak insanda kafa karışıklığı oluşturuyor(onlardan biri de benim). Racing, naked tarzı motor kullanacaklar için çok seçenek var fakat ben chopper/cruiser tarzı motor bakıyorum. Gerek sesinin güzelliği gerek de tork için V motor bir motor arıyorum fakat motorun da çin-kore tarzı ucuz bi motor olmasını istiyorum yedek parça açısından ama onların da bazılarının yaşattığı problemlerden dolayı karar vermek çok zor benim için. Motor önerisi veya pozitif-negatif tecrübesi olup da paylaşan olursa çok mutlu olurum.

alihan11 · 2 August 2017, 12:45

abs şart ancak pahalı tabiki. tarzını sen seçiceksin. suda çok düştüm ilk hevesim kırılıyordu.

ndulker · 2 August 2017, 14:04

alihan11´isimli üyeden Alıntı

abs şart ancak pahalı tabiki. tarzını sen seçiceksin. suda çok düştüm ilk hevesim kırılıyordu.

Baktığım modelde ABS CBS beraber kullanılmış virajda fazla basarsam arka frene takla yolu gözüküyor gibi

mert06 · 7 August 2017, 21:12

Motosiklet tecrübeniz var mı? Varsa kaç yıl? Kaç km?

Ehliyet var mı? Varsa hangi sınıf?

Bütçe belli mi?

Bunları da belirtirseniz daha sağlıklı öneriler yapılabilir.

ndulker · 8 August 2017, 18:31

mert06´isimli üyeden Alıntı

Motosiklet tecrübeniz var mı? Varsa kaç yıl? Kaç km?

Ehliyet var mı? Varsa hangi sınıf?

Bütçe belli mi?

Bunları da belirtirseniz daha sağlıklı öneriler yapılabilir.

Scooter tecrübem var 5000km civarı yılından tam emin olmamakla beraber kar dışnda her hava koşulunda kullandım.

B sınıfı ehliyetim var a2 sınıfını yakın zamanda alacağım.

Bütçede belirli bir bütçem yok ama şu anlık aklımda lifan 250 var aklıma yatıran v motorun az titremesi ve bulunduğum ildeki servisin rahat olması.

rubber duck · 9 August 2017, 09:53

Q30'undan sona motora başlayan biri olarak sana verebileceğim yegane tavsiye başlangıç motoru olmadığıdır.

başlangıç kullanıcıdır. eğer sağ elinin altındaki gücü kontrolsüz kullanma kafasını hala yaşıyorsan bence motora başlamaman gerekiyor.

benim ilk motorum 700'lük bir motordu ve sonrasında 1200'lük piyasanın en seri motorlarından birini kullanıyorum.

125'lik ile başlayan ve saçma sapan kazalar yapan arkadaşlarım da var, 1000'lük motor alıp uslu ama mutlu mesut kullanan arkadaşlarım da..

o yüzden öncelikli vermen gereken karar sağ bileğine hakim olup olmadığın, ondan sonrasındaki kısma yönelik tavsiye istersen de;

bu işin trafik sigortası var, kaskosu var yedek parçası, eğitimi, doğru dürüst servisi, senden sonraki satışı, motora koyduğun koyacağın ek maliyetler, ehliyet masrafı var.

bunları da düşündüğünde bütçenden emin olmamakla birlikte yapacağın en iyi tercihin tr piyasasındaki satışı kolay olan servisi yaygın markalardan birini seçmen olacaktır.

bu arada son vergi artışı sonrasında motor almak için çok kısıtlı bir süren var çünkü zaten pahalı olan avrupa menşeili motorlar dışındaki motorlara gelen %20'lik artış, ikinci elde zaten satılmayan motorlara bile zam olarak yansıyacaktır.

bu yazdıklarımdan sona hala motor soruyorsan da; vitesli motor için yeni başlayan biri olarak senin için ne naked, ne racing ne de chopper motorlar uygun. tarzını kendin belirleyecek olduğun gerçeğine rağmen en az 7.500-10.000 km sınırını zorlayacak şekilde alacağın dik oturuşlu ve acemi hatalarını affeden, ağırlık merkezi aşağıda olan bir adventure ya da touring motor sana tecrübe olarak çok daha fazla şey katacaktır.

sabihavni · 20 November 2017, 19:26

2 senedır 200cc lik motor kullanıyorum.Eger daha yuksek ile baslamıs olsaydım gercekten buyuk kaza yapardım.Zaten hali hazırda 3 kazam var.
Eger ben altımdaki tehlikeyi biliyorum kendimi kaptırmam dersenız 600cc uzeri baslayın ama ben kendımı biliyorum ondan dolayı dusunmedım.
Bir de eger maksımum 3 senede degişmeyeceksenız Çin den uzak durun derim.

ndulker · 21 November 2017, 15:05

sabihavni´isimli üyeden Alıntı

2 senedır 200cc lik motor kullanıyorum.Eger daha yuksek ile baslamıs olsaydım gercekten buyuk kaza yapardım.Zaten hali hazırda 3 kazam var.
Eger ben altımdaki tehlikeyi biliyorum kendimi kaptırmam dersenız 600cc uzeri baslayın ama ben kendımı biliyorum ondan dolayı dusunmedım.
Bir de eger maksımum 3 senede degişmeyeceksenız Çin den uzak durun derim.

Sanırım siz büyük ihtimalle chopper kullanmıyorsunuz.Tabi iş elde bitiyor fakat ben sattım 250 lik motorumu hantal olduğu için chopperlar genelde yüksek cc çok büyük sıkıntılar çıkarmıyor.Ama başlangıç için bile asla çin alınmaması gerek özellikle km yapmış çinler öyle bir hataya düştüm motordan soğumadım ama çoğu insan soğurdu diye düşünüyorum.

atatekin · 21 November 2017, 22:40

Hyusong gv 250 bakmanı tavsiye ederim.

ndulker · 21 November 2017, 23:46

atatekin´isimli üyeden Alıntı

Hyusong gv 250 bakmanı tavsiye ederim.

Yapı olarak güzel bir motor chopper tarzını (hem de naked sevenlerin 650 modelinin v-rod benzerliğinden) tercih edenlerin başlangıç motoru olarak kullandığı bir motor 650 liğini de kullandım 250 biraz pasif kalıyor(20Nm) ama 75° L motor(diğer racing modelleriyle aynı motor bloğunu kullanıyor tabi ağırlık aerodinami farkı çok fazla onun gibi bir performans beklenmemeli fakat açıdan dolayı 4 silindir gücü üreten ducati motorlarına yakın her ne kadar 2018 modellerinde 4 silindire dönse de ducatinin imzalarından) işini gayet güzel yapıyor hızlanması çok tatlı verdiği tork devire yayılmış ama yine dediğim gibi bir japon değil(çinden kat kat güzel

) bujilerinde çok sıkıntı çıkarıyor 0 bir hyosung alacağına 2.el japon çok daha tatmin edici olacaktır. Ayrıca 250 liğini bilmiyorum ama 650 liğini uzun kullanma fırsatım oldu km de 50-55 kuruş şehiriçi ortalama bence birazcık pahalı

(10 lt yi de aşıyor açılınca)

Regal aldım ben parça olarak çok sıkıntı çektim tornadan yaptırdım titriyordu yakıt ekonomisi çok iyi fakat hepsinde sıkıntı olarak 1-2-3. viteslerin dişleri çok ince isterseniz atabilirim hala duruyor aldığımda şanzıman mahvolmuş haldeydi aldıktan sonra 25.km de 1. vites tutmadı 2de kalkıp ustaya gitti onun dışında tork olarak piyasadaki çinler arasında en iyisi(bilmediklerim olabilir sonuçta çin olarak çok seçenek var)

occupypolice · 22 November 2017, 00:37

Hyosung gv250 yada 650 bütçene göre hangisi uyarsa.

ndulker · 22 November 2017, 09:22

occupypolice´isimli üyeden Alıntı

Hyosung gv250 yada 650 bütçene göre hangisi uyarsa.

gv 250 için yorum yapamayacağım alınabilir ama dediğim gibi gv650 almak için tek mantıklı sebep benim için v-rod sever olmak gv650 alacağına biraz daha eski güzel bir japon makineye binebilirsin ya da motoguzzi bu ilanı buraya bırakıyorum herhangi bir tanışıklığımız yok (https://www.sahibinden.com/ilan/vasi...01749578/detay) geçen günlerde rastladım 1100 cc başlangıç için çok doğru olmayabilir ama kişiye bağlı yine de gv650 alacağıma üstüne koyar italyan makineye binerim şahsen

thekillingroad · 20 July 2018, 10:20

ndulker´isimli üyeden Alıntı

Baktığım modelde ABS CBS beraber kullanılmış virajda fazla basarsam arka frene takla yolu gözüküyor gibi

Bunu bir hortlatayım..
Kombine fren benim de çok çok bayılmadığım bir şey, emin olamıyorum halen kendisiyle ilgili hislerime, ama o dediğin seviyede de değil. Öne basıldığında yaptığı arka desteği ile arkaya basıldığından yaptığı öne destek farklı seviyelere sahip.

Ha esasen bana kalsa kimse çapıra çupura binmesin orası ayrı.

velakinki başlangıç motoru olmadığına katılmıyorum. bir çok aksi örnek benim de etrafımda var, vfr800 ile motora başlayan var, 883'le çapıra çupura başlayan var, 899 Panigale ile başlayan ve hala tüm uzuvları yerinde olan insanla da tanıştım, ama bu yanlış olduğunu değiştirmiyor. İdeali değil diyelim ya da.

Ugur_C · 27 July 2018, 10:26

rubber duck´isimli üyeden Alıntı

Q30'undan sona motora başlayan biri olarak sana verebileceğim yegane tavsiye başlangıç motoru olmadığıdır.

başlangıç kullanıcıdır. eğer sağ elinin altındaki gücü kontrolsüz kullanma kafasını hala yaşıyorsan bence motora başlamaman gerekiyor.

benim ilk motorum 700'lük bir motordu ve sonrasında 1200'lük piyasanın en seri motorlarından birini kullanıyorum.

125'lik ile başlayan ve saçma sapan kazalar yapan arkadaşlarım da var, 1000'lük motor alıp uslu ama mutlu mesut kullanan arkadaşlarım da..

o yüzden öncelikli vermen gereken karar sağ bileğine hakim olup olmadığın, ondan sonrasındaki kısma yönelik tavsiye istersen de;

bu işin trafik sigortası var, kaskosu var yedek parçası, eğitimi, doğru dürüst servisi, senden sonraki satışı, motora koyduğun koyacağın ek maliyetler, ehliyet masrafı var.

bunları da düşündüğünde bütçenden emin olmamakla birlikte yapacağın en iyi tercihin tr piyasasındaki satışı kolay olan servisi yaygın markalardan birini seçmen olacaktır.

bu arada son vergi artışı sonrasında motor almak için çok kısıtlı bir süren var çünkü zaten pahalı olan avrupa menşeili motorlar dışındaki motorlara gelen %20'lik artış, ikinci elde zaten satılmayan motorlara bile zam olarak yansıyacaktır.

bu yazdıklarımdan sona hala motor soruyorsan da; vitesli motor için yeni başlayan biri olarak senin için ne naked, ne racing ne de chopper motorlar uygun. tarzını kendin belirleyecek olduğun gerçeğine rağmen en az 7.500-10.000 km sınırını zorlayacak şekilde alacağın dik oturuşlu ve acemi hatalarını affeden, ağırlık merkezi aşağıda olan bir adventure ya da touring motor sana tecrübe olarak çok daha fazla şey katacaktır.

Çok güzel anlatmışsın, üstüne başka bir şey yazmaya gerek duymadım. Dediğin gibi tamamen sağ bilekte bitiyor. " Ben çok iyi motor kullanırım, motorla her türlü oynarım özgüvenine sahip insanları 2 teker hep üzer!

1200 ve seri diyorsan Multi kokuları aldım sanki

ndulker · 7 December 2018, 21:47

thekillingroad´isimli üyeden Alıntı

Bunu bir hortlatayım..
Kombine fren benim de çok çok bayılmadığım bir şey, emin olamıyorum halen kendisiyle ilgili hislerime, ama o dediğin seviyede de değil. Öne basıldığında yaptığı arka desteği ile arkaya basıldığından yaptığı öne destek farklı seviyelere sahip.

Ha esasen bana kalsa kimse çapıra çupura binmesin orası ayrı.

velakinki başlangıç motoru olmadığına katılmıyorum. bir çok aksi örnek benim de etrafımda var, vfr800 ile motora başlayan var, 883'le çapıra çupura başlayan var, 899 Panigale ile başlayan ve hala tüm uzuvları yerinde olan insanla da tanıştım, ama bu yanlış olduğunu değiştirmiyor. İdeali değil diyelim ya da.

Uzun süredir foruma giremediğim için anca cevap verebiliyorum kombine frenin gerçekte genel olarak %30 %70 e yakın oranlarla ayrışıyor onu söylerken ciddi değildim

chopper kullandım fakat aldığım modellerle hiç uyum sağlayamadım motosikletlerin yaşları konusundan dolayı durmadan sıkıntı çıkarıyorlar benim de harley indian ligine bütçem yetmiyor diğer konuda ise tanıdığım bir insan r1m ile başladı daha önceden gençliğinde motosiklet kullanmış bir tek onda da 500cc maksimum 20 senedir kullanmadığı halde r1m aldı hala hayatta şükür diğer bir tanıdığımız insan ise 0 motor tecrübesi ile scrambler almış tanışma hikayemiz ise değinmeye çalıştığım konuya çıkıyor eğitim ... eğitim alacağımız gün 3 kişi farklı yerlerde o arkadaşı yatarken görüyor(sağ sol koruma takozları gidik

) uzun yıllardır kullanan bir sürücü değilim fakat uzun yıllardır okuyan bir sürücüyüm gerek mekanik gerek de sürüş eğitimi açısından belirli noktalara gelebildim şükürler olsun ki daha bir kaza atlatmadım. Sizin söylediklerinize katılmadığım tek nokta iron 883 68nm torku var tamamdır bu konuda başlangıç seviyesi için çok fazla denilebilir 247 kilo motosiklet 68nm tork çok fazla gibi duruyor kağıtta 68nm torku var fakat mt07 gibi bir tork değil ve kayışlı aktarması var ortalama %30 güç kaybı demek motosiklet yere yakın dengeli kullanımı kolay devirlenmesi cc olarak klasmanındaki en hafif olanlardan yani chopper kullanacağım diyen insanın başlangıç için alabileceği bir model fakat eğitim şart yine de bana sorsanız hangisi daha iyi başlangıç motosikleti r25 mi iron 883 mü diye iron derim biraz kullanacı bağımlı bir durum başlangıç motosikleti diye bir şey yok başlayan motosiklet sürücüsü kavramı var kendine uygun bir motosiklet seçmesi lazım üstüne iyi lastik iyi eğitim ile trafikte gönlü rahat bir şekilde her birey kendi motosikletiyle seyehat edebilecek konuma gelir ne kadar iyi sürücü olunsa da farklı motosiklete binildiğinde başlangıç sürücüsüyüz biz de hazır konusu geçmişken her değiştirilen motosikletle kapalı alan ileri sürüş eğitimi ve viraj eğitiminin tekrarlanması gerektiği konusunu da hatırlatmak isterim

1 August 2017, 16:22	#1 (permalink)
ndulker Üyelik tarihi: Dec 2016 Nerden: Samsun-Atakum Mesajlar: 243 Durum:	Başlangıç motoru Bildiğiniz üzere çoğu motora başlayacak insan başlangıç motoru arıyor. Bu konu çoğu motora başlayacak insanda kafa karışıklığı oluşturuyor(onlardan biri de benim). Racing, naked tarzı motor kullanacaklar için çok seçenek var fakat ben chopper/cruiser tarzı motor bakıyorum. Gerek sesinin güzelliği gerek de tork için V motor bir motor arıyorum fakat motorun da çin-kore tarzı ucuz bi motor olmasını istiyorum yedek parça açısından ama onların da bazılarının yaşattığı problemlerden dolayı karar vermek çok zor benim için. Motor önerisi veya pozitif-negatif tecrübesi olup da paylaşan olursa çok mutlu olurum.

7 August 2017, 21:12	#4 (permalink)
mert06 Site Yöneticisi Üyelik tarihi: Nov 2008 Nerden: Ankara Mesajlar: 1.099	Motosiklet tecrübeniz var mı? Varsa kaç yıl? Kaç km? Ehliyet var mı? Varsa hangi sınıf? Bütçe belli mi? Bunları da belirtirseniz daha sağlıklı öneriler yapılabilir.
	www.skiciyiz.biz social media "like us. join us. add us. follow us!" Facebook Fan Page "like us" : facebook.com/skiciyiz Facebook Group ...."join us" : facebook.com/skiciyiz.biz Facebook User ......."add us" : facebook.com/skcyz.bz Twitter ..............."follow us" : twitter.com/skiciyizbiz Foursquare............."like us" : foursquare.com/skiciyizbiz Instagram..........."follow us" : instagram.com/skiciyiz FriendFeed ........"follow us" : friendfeed.com/skiciyiz

21 November 2017, 22:40	#9 (permalink)
atatekin Üyelik tarihi: Nov 2012 Nerden: istanbul Mesajlar: 309	Hyusong gv 250 bakmanı tavsiye ederim.
	2013 Capita NAS 156 2013 Union Ultrafear

Seçenekler
Yazdırılabilir şekli göster Sayfayı E-Mail olarak gönder
Stil
Normal Hybrid-Şeklinde gösterime geç Ağaç şeklinde gösterime geç

Benzer Konular
Konu	Konuyu Başlatan	Forum	Cevap	Son Mesaj
Kar Motoru Hakkinda	Berkozkan	Kış Genel Konular	0	17 February 2013 14:28
Kar Motoru ile Off-Pist	kaanizm	Kış Genel Konular	29	17 February 2012 17:01
Erciyes'te Kar Motoru Terörü	sygnylmz	Erciyes - Kayseri	218	6 March 2011 17:17
Acıların Arama Motoru :)	Emil_13	Geyik	2	25 January 2010 15:03

2 August 2017, 12:45	#2 (permalink)
alihan11 Üyelik tarihi: Oct 2015 Nerden: istanbul Mesajlar: 48	abs şart ancak pahalı tabiki. tarzını sen seçiceksin. suda çok düştüm ilk hevesim kırılıyordu.

9 August 2017, 09:53	#6 (permalink)
rubber duck Üyelik tarihi: Feb 2009 Nerden: istanbul-Erenköy Mesajlar: 315 Durum:	Q30'undan sona motora başlayan biri olarak sana verebileceğim yegane tavsiye başlangıç motoru olmadığıdır. başlangıç kullanıcıdır. eğer sağ elinin altındaki gücü kontrolsüz kullanma kafasını hala yaşıyorsan bence motora başlamaman gerekiyor. benim ilk motorum 700'lük bir motordu ve sonrasında 1200'lük piyasanın en seri motorlarından birini kullanıyorum. 125'lik ile başlayan ve saçma sapan kazalar yapan arkadaşlarım da var, 1000'lük motor alıp uslu ama mutlu mesut kullanan arkadaşlarım da.. o yüzden öncelikli vermen gereken karar sağ bileğine hakim olup olmadığın, ondan sonrasındaki kısma yönelik tavsiye istersen de; bu işin trafik sigortası var, kaskosu var yedek parçası, eğitimi, doğru dürüst servisi, senden sonraki satışı, motora koyduğun koyacağın ek maliyetler, ehliyet masrafı var. bunları da düşündüğünde bütçenden emin olmamakla birlikte yapacağın en iyi tercihin tr piyasasındaki satışı kolay olan servisi yaygın markalardan birini seçmen olacaktır. bu arada son vergi artışı sonrasında motor almak için çok kısıtlı bir süren var çünkü zaten pahalı olan avrupa menşeili motorlar dışındaki motorlara gelen %20'lik artış, ikinci elde zaten satılmayan motorlara bile zam olarak yansıyacaktır. bu yazdıklarımdan sona hala motor soruyorsan da; vitesli motor için yeni başlayan biri olarak senin için ne naked, ne racing ne de chopper motorlar uygun. tarzını kendin belirleyecek olduğun gerçeğine rağmen en az 7.500-10.000 km sınırını zorlayacak şekilde alacağın dik oturuşlu ve acemi hatalarını affeden, ağırlık merkezi aşağıda olan bir adventure ya da touring motor sana tecrübe olarak çok daha fazla şey katacaktır.

20 November 2017, 19:26	#7 (permalink)
sabihavni Üyelik tarihi: Jan 2015 Nerden: Erzurum Mesajlar: 12 Durum:	2 senedır 200cc lik motor kullanıyorum.Eger daha yuksek ile baslamıs olsaydım gercekten buyuk kaza yapardım.Zaten hali hazırda 3 kazam var. Eger ben altımdaki tehlikeyi biliyorum kendimi kaptırmam dersenız 600cc uzeri baslayın ama ben kendımı biliyorum ondan dolayı dusunmedım. Bir de eger maksımum 3 senede degişmeyeceksenız Çin den uzak durun derim.

22 November 2017, 00:37	#11 (permalink)
occupypolice Üyelik tarihi: Dec 2015 Nerden: İstanbul - Adalar Mesajlar: 271 Durum:	Hyosung gv250 yada 650 bütçene göre hangisi uyarsa.

Konuyu toplam 1 kişi okuyor. (0 skici ve 1 Röntgenci)