Oner Govsa

Once birkac yıl oncesinden soz ederek konuya girelim, soyle ki; ornegin 2005 / 2006 kayak sezonu icinde ve 2006 subatındaki Torino kıs olimpiyatları sırası ve doneminde, Alp’lerdeki genel hava ve kar durumları konusu malumunuzdur, o yıl kıs mevsimi ve kar yagısları Alp’lerin geneline baya da gec gelmisti, Ancak ve sonraki yıl olan 2006 / 2007 yılı kayak sezonunda durum, bir oncekinden daha da kotu oldu ve bu kez de Alp’lerin geneline ilk ciddi kar yagısı 19 mart 2007 tarihinde gerceklesti. Daha sonraki yıllarda; Alp’lerde ve Avrupa’da kıs olusumlari ve gelis tarihleri konusunda bazı toparlanmalar ve duzelmeler yasanmıstır ve buralara artık kıs biraz daha zamanına yakın ve hatta son yıllarda daha da erken gelmeye ve ustelik kıs kosulları daha da sert gecmeye basladı.

Lakin; ornegin bu en son 2010 / 2011 kayak sezonu ve kıs kosulları da, kıs mevsiminin cok erken gelmesine ve cok da sert gecmesine ragmen, hatta bazı bolgelerde cıg falekatleri yasanmıs olmasına da ragmen, yine de kar acısından pek ic acıcı degil, soyle ki; bu kayak sezonu ve kıs mevsimi Avrupa’ya ve Alp’lere cok erken geldi, cok da sert gecti, fakat cok da erken bitmis, bu yıl Alp’lere subat basından itibaren neredeyse hic kar yagmamıs ve hava sıcaklıkları da giderek tırmanmaya baslamıs. Ben 2011 martının 13’unden itibaren oradaydım ve neredeyse tum Tirol bolgesinin en onemli kayak merkezlerini gezdim, gordum ve pek cogunda da kayak yaptım. Gordugum hava ve kar durumları genelde soyleydi, 2011 yılı mart ayının ilk yarısı icinde ve sadece cok yuksekte yer alan bazı kayak merkezleriyle birlikte buzul kayak merkezleri de haric olmak kaydıyla ve genelde, Tirol bolgesinde yer alan tum unlu ve buyuk kayak merkezlerinin kuzey yamaclarındaki dogal kar sınırları 1550 m’lik bir yukseklige cekilmisti, yani tirol bolgesinde yer alan tum buyuk dagların ozellikle de kuzey yamaclarında 1550 m’lik yuksekligin altında kalan alanlarında zerre kadar bile kar yoktu. Guney cepheli ve St Anton vs gibi kayak merkezlerindeki bu kar sınırı durumu daha da vahim ve yuksekteydi. Aslında Tirol bolgesinde, kayak pistleri 1000, 850, 800 ve hatta 700 m’lik alcaklıklara kadar inen ve dunyaca da cok unlu pek cok kayak merkezi var ve bunların icinde unlu Brixental, Kitzbuhel, Zillertal, Alpbahtal, Garmisch klasics ve Lermos vs gibi, keza daha guneydeki sud Tirol’un kuzey yamaclarındaki kar sınırı biraz daha da yukarılarda yer almaktaydı. Bu yıl, bu tarihte ve ilk defa Steinach am Brenner’in o dikligiyle cok unlu siyah pistini tamamen toprak olarak gordum, acıkcası ben bir kayak sezonu icinde ve yıllardır o pisti hic boyle gormemistim. Dahası ve subat basından beri ve uzun suredir kar yagmadıgı icin de, hava sıcaklıkları da giderek yukselmis ve neticede Tirol bolgesinin yuksek sayılabilecek yerlerindeki meyve agacları tomurcuk vermis ve hatta sud Tirol’dekiler cicek bile acmıslardı. Her neyse ama; kısaca bu kayak sezonu ve ozellikle de mart basındaki Tirol Alp’lerinin genel durumu boyleydi, ustelik Tirol’lerdeki bu durum, esasında İsvicre ve Fransa da dahil Alp’lerin geneli icin de aynen gecerliymis. Velhasıl; esasında Alp’ler icin bile, “ah nerede o eski uzun kıs mevsimleri ve nerede o eski kar’lar” diyebiliriz yani.

Bu durumda ve hal boyle olunca da, oralarda acaba kayak yapılamıyor mu sorusu hemen akla gelebilir ? Elbette ki hayır ve gayet de guzel kayak yapılıyor, fakat hava sıcaklıkları durumuna gore kendimizi ayarladık, hava sayet ve sadece birkac gun serin gececekse, o gunlerde alcaktaki kayak merkezlerine gittim, hava acık ve sıcaklıklar sayet yuksekse, bu kez de daha yuksekte yer alan kayak merkezlerine gittim, sıcaklıklar sayet peak yapmıssa, bu kez de buzul kayak merkezlerine gittim ve oralarda kayak yaptım. Ayrıca ve bu arada; mumkun oldugu kadarıyla kuzey yamaca sahip kayak alanlarını ve merkezlerini tercih ettim. Velhasıl doya doya kayak yaptım, ama cok yuksekte yer alanlarla birlikte buzul kayak merkezleri haric olmak kaydıyla; bunların cogu da km’lerce boya sahip yapay karlı pistlerdi, Mesela Garmisch’in o unlu Kandahar inis pistinin tamamı yapay karlıydı ve o sıralarda hava sıcaklıkları sadece 2 gun dusmustu, bunun ilk gununu İnnsbruck Gotzens’te, diger gununu de Garmisch Kandahar inis pistinde degerlendirdim. Acıkcası bu unlu kandahar pistinde belki de ve en son 15 yıl once kaymıstım ve orayı da cok ozlemisim. Sonra hava cıcaklıklları daha da arttı ve bu kez daha yukseklere ve hatta 2 gun de buzullara cıkıp kaydım. Alp’lerde yapay kar teknigi uygulaması, kayak pistleri bakımı ve isletmeleri acıkcası mukemmeldir, mesela ve yaklasık 280 km’lik bir kayak pisti toplam boy uzunluguna sahip unlu Brixental, schnee garanti diye yazıp ilan ediyor, keza digerleri de oyle, hatta buzullarda bile yapay kar teknigi ve baya da yogun bir sekilde var vede uygulanıyor. Kısaca adamlar; kardesim size ne, kar yagmıs veya yagmamıs, siz buraya gelmeye vede doyasıya kayak yapmaya bakın diyorlar, yani islerini sadece Allah’a havale etmis degiller ve kar duasına cıkmak zorunda da degiller. Hal boyle olunca da, musteriler oralara akıyor ve kıs turizmi sektoru de saat gibi isliyor.

Tabiki de kar yagarsa daha da iyi oluyor, ama kar yagmasa da, siz kayak yaptıgınız pistlerde hicbir eksik hissetmiyorsunuz ve neredeyse de, kayaga tıka basa doyuyorsunuz. Acıkcası yapay kar ve isletme konusunda hepsi de mukemmeller, fakat Garmisch’te sanki biraz daha bir Alman mukemmeligi daha var gibi gurunmekte, fakat digerleri de cok cok iyiler. Size bir ornek daha vereyim, mesela İnnsbruck’un esasta ve Kuhtai dısında yuksekte yer alan unlu Axamer Lizum kayak merkezinin en alt taban kotu olan 1560 m’lik yukseklikteki gunduz mutlak yuksek sıcaklıkları, uzun suredir bizim İzmir Bozdag’ın en alt taban kotundan bile daha yuksekte seyrediyor. Yani bizim kayak merkezleri esasında oradakilerden ve uzun suredir daha da soguk durumda. Kaldi kı, bu Axamer Lizum kayak merkezi, esasında ve sadece birkac daha yuksek kayak merkezi ve buzullar haric, Tirol’lerdeki 1000 ve hatta 700 m'lere kadar alcaklara inen pek cok unlu kayak merkezinin taban kotundan da, aslında cok daha yuksekte yer almakta, yani diger ve alcakta yer alanların sıcaklıkları, esasta cok daha da yuksek.

Sonuc olarak; Avrupa’da ve Alplerde, aslında kıs mevsimi ve kar durumları esasta pek toparlanmıs ve duzelmis de degil ve dogal olusumlar maalesef ve hala yetersiz seyretmekte, ama adamlar kayak endustrisini, yapay kar teknik alt yapıları ve mukemmel bir isletmecilikle desteklemisler ve boylece tum eksiklikleri de gidermisler ve muhtemel sorunları da buyuk olcude ortadan kaldırmıslar. O sebeple de ve neredeyse hic kar duasına cıkmak zorunda da kalmıyorlar, keske ulkemiz de ve bu yonde onlardan yeterli dersi alabilse ve kendini de, boylece ve sadece Allah’a hava etmekten ve surekli kar duasına cıkmaktan bir kurtarabilse.


Saygı, sevgi ve en iyi dileklerimle.
Oner Govsa

piazzolla

Gözlemlerinize katılıyorum.Bu sene Fransa'da da şubat ayı oldukça kurak ve sıcak geçmişti.Ama buna rağmen bütün pistler mükemmel durumdaydı..Kar örtüsü 1450 metrede başlıyordu fakat bu rakımda bile var olan kar 45 cm olmasına rağmen pistlerde en ufak bir açılma yoktu.Ben bizim kayak merkezlerimizde 45 cm kar ile kayabileceğimizi düşünmüyorum.Ama Alpler'de var olan karı da çok iyi muhafaza ediyor ve pistlere olağanüstü itina gösteriyorlar.Bunun yanında lift sistemleri de mükemmel..

citronium

Bu tür yatırımlar türkiyede de yapılmaya başlandı yalnız, ben bir inşaat firmasında proje müdürü olarak çalışıyorum ve genelde spor tesisleri yapıyoruz, Kayakla atlama kulelerini biz yaptık mesela . Dolayısıyla inşaatı biz yapmasakta federasyonun ve Gençlik spor Gen. Müd. nün yatırımlarını takip ediyorum. Mesela bu sezon Erzuruma ciddi yatırım yapıldı;
Buz pateni, kayakla atlama, curling bunun yanında Erzurum Konaklı Kayak Merkezine çok ciddi pistler yapıldı Dopplemayr in son sistem telesiyejleri kuruldu aynı zamanda suni karlandırma sistemleri de yapıldı. Düzgün işletilirse seneye sanırım oraya hepberaber gitmek için ayarlamlar yaparız diye düşünüyorum. Kayseriyede masterplan çerçevesinde yeni pistler, yeni yine doppelmayr in telesiyejleri ve Snowstar firmasının kar üretme sistemlerini yapıyorlar. Seneye farklı bir Erzurum ve Kayseri olacak diye umuyorum.
Bunları yaparken aksaklıklar da olmuyor değil... Erzurumdaki tesislerde suni karı üretmek için yapılan göleti doldurmaya su bulamadılar mesela bu sene Bir diğer gölette de o kadar çok yılan geldiki gölete tüm mekanik sistemler arıza yapıp durdu geçtğimiz sezonda. Hepsi çözülecektir muhakkak. Mekanik sistemleri neden hep dopplemayr ve Snowstar yapıyor ? O da ayrı bir tartışma konusu ama, kış sporları adına yatırımların hızlandığını görüyorum ülkemizde.

------------------------------------------------------------------
Libtech SB '13
Libtech TRS '12
Union SL

Oner Govsa

Evet Meribel fatihi degerli arkadasım; seni hatırladım oralarda, ozellikle de toz karda ve pist dısı serbest stilde kayak yapan bir kac zevk duskununu Pitztal buzulunda gordugumde aklıma hemen sen ve bu yonlu arzun geldi, seyri gercekten de cok keyifliydi, ama adamların o sıra kayak yaptıkları yukseklik ( Pitztal pistleri max 3440 m'lik bir yukseklige kadar cıkıyor ) sanırım 3200 m'ler civarındaydı ve toz kar da cok boldu ve mukemmel gorunuyordu ve ( sadece birbirlerine senkronize olmus 2 kisi ) onlar da cok genis ve cok guzel esler cizerek kayıyorlardı, acıkcası iste o an aklıma sen geldin, insallah bu subat ayında Meribel'in bir kosesinde boylesi bir durumu ve ortamı bulmussundur diye dusundum acıkcası. Herneyse ama, onun dısında ve normal kayak merkezlerinde ve hele de 1000, 800, ve hatta 700 m'lere kadar inen kayak pistlerinin bulundugu kayak merkezlerininin tum kayak pistleri, km'lerce boya sahip ve yaklasık 35 yada 40 cm ( bazı yerlerde 50 cm'e kadar bir kalınlık da olabiliyor ) kalınlıgında ve tumuyle yapay karla kaplıydı ve bu kayak pstleri de mukemmel bakımlı ve cok da doyurucuydu, lakin asagılara indikce sıcaklık artmakta ve kar kalitesi de iyice cıvımakta ve dusmekteydi, keza pist gunese dogru dondugu zaman, ki bu durumda aslında yuksekte olmak bile pek fark etmiyor, durum elbette ki yine aynı ve kar cok cıvımaktaydı, o sebeple hep gunese arkasını donmus pistleri ve kayak alanlarını tercih ettim. Kayak yapan cogunluk da, zaten hep bu yonde davranmaktaydı. Fakat bol toz kar, ancak buzullarda bulunmaktaydı, aslında arasıra kar yagsa ve havalar da uygun soguklukta seyretse, normal kayak merkezlerinde de ve her zaman bol toz kar bulmak mumkun olabilirdi ama, cok cok uzun suredir kar yagmamakta ve hava sıcaklıkları da baya yuksek seyretmekteydi. Ancak bir ara ve sadece 1 gun suren bir kar yagısı ( ama sogugu toplam 3 gun surdu ) oldu ama, o da cok cılızdı, yaklasık 1200 m'lik yuksekliklere, sanırım ve en cok 5 yada 10 cm kadar kar yaptı ve hemen gitti.

Saygı, sevgi ve en iyi dilek vede en icten selamlarımla.
Oner Govsa

bkaan

yılan konusu ilginç..
mekanik konusunda neden hep dopplemayr ve snowstar ..çünkü izmirli bir firma karanlıkdereyi yaptı ve hep arızalı maalesef..

Fatih Göktürk

piazzolla

Valla o dediğiniz bol karda kaymış kadar oldum sağolunDediğiniz gibi biz de güneşi takip ederek kaymanın akıllıca olduğunu bir iki gün sonra keşfettik.Fakat snowboardcuların buzla arası kayakçılardan biraz daha kötüdür tahmin edebilidğiniz üzere..Sabah erken saatlerde güneş görmemiş pistler de oldukça sert oluyordu o yüzden benim tercihim sabahları gün doğumunu gören pistlerle akşmalrı gün batımını gören pistler arasında oldu..Çünkü ancak bu şekilde daha güvenli oluyordu.Öbür türlü resmen buz pateni..Board kenar tutuşunun ne denli önemli olduğunu..Icy conditions dedikleri bu buzlu koşulların tam olarak nasıl olduğunu orda anladım.Hatta tatilimin ortasında bir çelik bakımı bile yaptırmıştım ordayken..Ama bu dediğim koşullar çoğunlukla courchevel ve meribelde geçerliydi.Daha yüksek rakımı olan Val thorens'te ise 3300m gibi yüksekliklerde az da olsa bol kar vardı ve kar kalitesi nerdeyse yeni yağmış gibiydi..İnşallah önümüzdeki sezon daha bol karlı geçer

Oner Govsa

Bence snowmaker'da; İsvec'in Lenco'su ile Areco'su en iyi markalardandı, ama simdi durum hala boyle mi bilmiyorum. Mekanik tesislerdeyse, eskiden Avusturya Doppelmayr, İtalyan Leitner, Fransız Poma, Avustuya Cirag, İsvicre Garaventa, ana markalar olarak yer almaktaydı ama, Tiroller'de ve Fransız Alp'larinde birkac kucuk marka da bunların arasında bulunmaktaydı. Ancak ve son 15 yıl icinde; mekanik tesis firmaları arasında bazı birlesmeler oldu ve sanırım Poma'yı Letiner aldı, sonra Girac ile Garaventa da birlestiler ama, daha sonra ve sanırım bunları da bu kez Doppelmayr aldı. Fakat ve bilebildigim kadarıyla; bu markalar hala aynı isimle ve bu yeni sirket catısı altına yine imalat yapmaktalar. Ancak ve su an icin mekanik tesis isinde; dunyada sadece 2 dev ANA marka kaldı ve bunlar da, Avusturya Doppelmayr ile, İtalyan Leitner'dir. Leitner; cok mukemmel tesisler ureten ve cok da iyi bir dunya markasıdır ama, bence Doppelmayr mekanik tesisin Rols Roys'udur. Velhasıl, ABD, Japonya ve Kanada da dahil, aslında dunyadaki tum mekanik tesisler, adını saydıgım bu markalara aittir, yani bunlar dunya markalarıdır.

Saygı ve sevgiyle.
Oner Govsa

dynemo5

Öner abi'cim tavsiyen üzerine rotamı Ischgl'dan Zermatt'a çevirmiştim hatırlarsan... Yarın kısmetse orada olacağım.Gözlemlerimi size bildiririm. Umarım güzel olur.Yardımların için teşekkürler tekrar.

Oner Govsa

Sana en guzel tatili diliyorum ve tercihin cok dogruydu, gule gule git ve gule gule de gel, gelince de, bu sutuna yasadıgın guzellikleri yaz. Ancak mekanik tesislerin uzerinde yazan calısma saatlerine cok dikkat et ve mutlaka en az 3 yada 5 dakika oncesi gibi uy, yoksa belki de ve en azından bir gece İtalya Cervinia bolgesine kayıp orada yatmak zorunda kalabilirsin. adamlar tam saatinde mekanik tesisleri mutlaka stop ederler ve kisi yalvarsa ve hatta catlasa bile, asla calıstırmazlar, acıkcası sayet kayak alanı olarak o sıra İtalya kısmındaysan, yapılacak bir sey yok, oraya kayıp o gece orada bir yerde maalesef kayak kıyafetleriyle yatmak zorunda kalabilirsin. ( benim bir arkadasımın basına, bu olay ve orada aynen geldi ) Oyle Uludag gibi, abicim ne olur ya, alt tarafı sunun surasında bak ve sadece 15 saniye gecmis, allah askına bizi su tepeye kadar cıkartıver bu mekanik tesisle yahu demek ve yalvarmak, asla ve asla ise yaramaz, sizi duymazlar ve asla da tesisi calıstırmazlar, bu tip konularda cok asırı katıdırlar ve hic taviz vermezler. O nedenle de aman ha, calısma saatlerine cok dikkat et ve asla ıskalama ve kesin uy ve hem de, en azından 5 yada 10 dakika oncesinden itibaren.

Sevgiler ve en iyi dilekler.
Oner Govsa

citronium

Ben de Erzurum atlama kulelerini yaparken Doppelmayrdan 2 adet finiküler satın aldım, kurulumunu süpervizör eşliğinde kendi teknikerlerime yaptırdım. Bunu araştırırken Leitner ve Poma ilede görüştüm. Bahsettiğiniz gibi çok kaliteli dendikten sonra Doppelmayr da karar kıldık, Avusturya Wolfurttaki tesislerine gittik, sadece gezmek 1 hafta sürdü. Gerçekten sanayileşmelerine hayran kaldım, tek bir firma ve şehir gibi bir üretim tesisi kurmuş. Ve söylediklerine göre bu tesis gibi bir kaç tane daha tesisleri varmış Avrupada.

------------------------------------------------------------------
Libtech SB '13
Libtech TRS '12
Union SL

piazzolla

Bizim guruptan iki kız arkadaş haritaya bakmadan meribel'den yan vadideki les menuires'e kadar kaymışlardı.Ve saat te geç olduğu için geri dönebilecekleri liflterin hepsi kapanmıştı.O yüzden les menuires'den meribel'e dönmeleri 1 buçuk saatlik taksi yolculuğu ve 130 euro'ya mal olmuştu onlara..Lift saatlerine çok dikkat etmek lazım.

Oner Govsa

Cervinia'dan Zermatt'a taksiyle donmek icin taksiye verilecek parayla, herhalde Zermatt'ın 4 yıldızlı bir otelinde ve cift kisilik olarak en az 4 veya 5 gece kalınabilir. ( en yakın geri donus ulasım yeri, İtalya İsvicre sınırında ve 2800 m'lik yukseklikten gecen Ortaler Alp'leri pass gecisi ) O nedenle de ve boyle bir durumda; bence ve o gece Cervinia'da 5 yıldızlı bir otelde bir gece kalıp ve dahası yine 5 yıldızlı bir restoranda dort dortluk bir aksam yemegi yemek, herhalde daha ucuza gelecek ve cok daha da dogru olacak. Keza Alp'lerde boylesi benzer sonunlar, 2 ulke sınırında yer alan İschgl vs turu yerler icin de gecerli. Ornegin ve istem dısı olarak Samnaun'da kalmıs birinin tekrar İschgl'a donebilmesi icin, devasa buyuklukteki Silvretta dagının tum etrafını taksiyle dolasması gerek ve ancak oylece İschgl'a ulasabilmesi mumkun ve bu da cok cok uzun bir karayolu yolculugu demek ve belki de 200 km yada daha da uzun bir mesafe.
Sevgiler.
Oner Govsa